（互联网）虽然北京汽车和Jeep的工艺水平不同，产品售价和定位不同。但在拆解方面，并未出现压倒性胜利的一幕。两车前防护结构环节对比中，自由侠防护结构更加全面，而且更注重轻量化设计，以绝对优势碾压BJ20。后防护环节对比中BJ20驳回一些颜面，自由侠后防护结构奇葩的固定方式和安装结构以及并不阻燃的塑料后杠，在量产车中实为少见。两车车门对比环节中BJ20车门内饰板贴合隔音棉以及一体冲压工艺稍优于自由侠。两车发动机、门板、顶棚电缆布局与防护等级基本相同，唯一区别较大的地方是车内电缆防护方式。BJ20车内电缆防护等级高于自由侠。地板填充材质方面，自由侠采用的原生棉材质填充棉，从材质到成本等方面优于BJ20所用的再生棉。底盘结构、防护等方面自由侠各方面表现都比BJ20优秀。
“情怀牌”并不好打
北京汽车和Jeep两个品牌在产品营销方面随波逐流玩起了“情怀”，但这副牌并不好打，对于北京汽车而言，毕竟品牌认知度不高，眺望BJ20的兄弟BJ40，从孕育到出生时间比哪吒（3年6个月）还长，而真正认可它的消费者却又是寥寥无几，2016年6、7、8三月全国销量总计不到3600辆，这种成绩表现基本可以将它宣判死刑。BJ20目前表现比BJ40稍好，单9月份销量总计就达到2792辆，虽然销量赶超BJ40，但在SUV销量排行中只排在第89名。而有着大品牌靠山的自由侠销量也很惨淡，此时也只能五十步笑百步，9月全国销量仅为3561辆，SUV销量排名中只排在第79名。BJ20和自由侠目前的现状却是雷声大雨点小。或许采用降价来提高产品性价比的方式可以提高它们的销量。
“情怀牌”并不好打
北京汽车和Jeep两个品牌在产品营销方面随波逐流玩起了“情怀”，但这副牌并不好打，对于北京汽车而言，毕竟品牌认知度不高，眺望BJ20的兄弟BJ40，从孕育到出生时间比哪吒（3年6个月）还长，而真正认可它的消费者却又是寥寥无几，2016年6、7、8三月全国销量总计不到3600辆，这种成绩表现基本可以将它宣判死刑。BJ20目前表现比BJ40稍好，单9月份销量总计就达到2792辆，虽然销量赶超BJ40，但在SUV销量排行中只排在第89名。而有着大品牌靠山的自由侠销量也很惨淡，此时也只能五十步笑百步，9月全国销量仅为3561辆，SUV销量排名中只排在第79名。BJ20和自由侠目前的现状却是雷声大雨点小。或许采用降价来提高产品性价比的方式可以提高它们的销量。
