我在租航校的飞机去玩的时候经常看见上面贴了东西，用来对准跑道。。。但我不认为这是正确的。
我们确实把跑道头对准挡风玻璃上的一个点不动，我们叫Aiming Point，但这个点不一定都在同一个位置，是我们自己找到的，少量多次的修正。
近进的时候，有两个东西最重要，我们经常挂在嘴边：“Your air speed; your aiming point.” 当这两个同时能满足的时候，你就能降落在跑道上。你可能还需要一个东西，就是跑道的形状的压扁程度来判断是太高了，还是太低了。如果你的跑道被压得很扁，就说明太低了，你需要加油门，带一点杆。如果你的跑道显得很狭长，就说明你太高了，你需要减少油门，稍微松一点杆。。

进近灯

一直习惯看跑道压扁的程度判断。练多了会发现有时你认为飞机按照现在的下降率就能落到跑道上，然后你就基本这样飞下去，就恰好落在跑道上。。靠经验还是比较准的

其实有一种逗比的方法就是保持100FT然后到跑道，就像开车一样

多次修正