抢占五铁枢纽中心
触动城市商圈格局
长沙宇成朝阳广场，30万平米建筑体量，双地铁上盖物业，长沙轨道交通3号线、6号线双地铁与项目负二层商业无缝对接，与地铁2号线、长沙火车站、长株潭城铁近在咫尺。地段决定价值，无可比拟的“五铁枢纽”交集为项目导入源源不断的消费人流，商业前景无可估量，为宇成朝阳广场插上商业腾飞的翅膀。
广场布局“线上线下”双渠道，定位“立体商业”，地上地下双管齐下。高度的线上线下互动，线上预订，现场体验，尽享现代都市轻奢浪漫时尚生活方式。
来到宇成朝阳广场就是进入一种新的生活方式。

地段即价值
宇成朝阳广场30万平购物中心，沿车站中路展开500米形成商业步行街，2平方公里范围内有50余个大型社区，覆盖逾100万固定消费群体，日均客流量高达10万人次以上。
项目地处“火车站”商圈，车站路与人民路交汇处西北角，南临人民中路，东临车站中路，北临朝阳后街，西临规划道路。地上车站路、五一大道、人民路在此相汇；地铁2号线距离长沙火车站30米，3号线距离朝阳村站5米，地铁3号线、6号线双地铁与项目负二层商业无缝对接。距离长沙火车站步行2分钟，长沙高铁南站50分钟车程，长沙黄花机场30分钟车程，京珠、长常、长浏等高速公路入口10分钟车程。多路市内公交通达项目，客货运输极为方便。
人流、物流、商流、信息流在此聚合，优质资源周边覆盖，商业配套成熟，生活配套完善，地段价值不可复制。

长沙宇成朝阳广场喜迎盒马鲜生入驻
盒马鲜生，一个线上与线下结合的高效体验式消费中心。
基于对餐饮零售业模式的重构，以打通线上APP下单与线下会员体验店的方式打造一个全新的零售生态系统；以生鲜类商品加餐饮为主打，致力于为消费者提供一站式“极致新鲜”的生活方式。
盒马鲜生是超市，也是菜市场，但这样的描述似乎又都不准确。消费者可到店购买，也可以在盒马APP上下单，而盒马鮮生最大的特点之一就是快速配送：门店附近3公里范围内，30分钟送达。
线上订单是盒马鲜生的另一大特点，配货人员通过掌上电脑接收线上实时订单，配货完成后，依靠顶部的自动化传送带直接传递给配送人员，黑科技满满，快速又便捷。
3月28日，盒马鲜生宇成朝阳广场店隆重开业，宇成朝阳广场的商业规模将如虎添翼。

宇成朝阳广场牵手盒马鲜生，新零售与地产共享会员
盒马如何在“超外”（超市外、卖场内）之域，赋予商业地产“场”的价值升级。
　　按照盒马CEO侯毅的原话解释，“新零售不是一场独角戏，盒马将与包括商业地产在内的全产业、全生态共同发展，共生共荣。商业地产不是新零售的陪跑者，而是整个过程不能缺位的重要参与者。“只有包括地产商在内的产业生态上合作伙伴一起，才能让新零售取得更大范围、更深层次的发展。”
　　盒马的发展，离不开商业地产。
　　盒马模式的本质其实还是电商，一种代表未来感的新电商，盒马门店是盒马电商模式中，起到聚拢用户，物流再分配的中轴。这说明，盒马的流量从一开始，就是两条腿走路。
　　改变以往地产商提供场地，零售商成为其总体招商组合中的一部分。新零售时代，盒马可能是那个品牌名气很大，交易量又很大的特殊商户。
　　一方面，盒马的很多订单从地产商的ShoppingMall（商业综合体）出去了，但都是看不见来客的线上订单。另一方面，到今天还有不少人，把盒马门店当景点参观。盒马的流量不仅多，还很强。
盒马正在构建一套全新的零售地产关系。

宇成朝阳广场+盒马鲜生，共同发展，共生共荣
　　过去的几年，传统百货业和购物中心，到今天为止也没有一家做出过成熟的O2O模式。其问题发生来源，根本原因在于这些商业综合体缺一个“核心流量”。
　　核心流量概念很新颖，对商业地产的意义很重要。从概念来说，类似“1+N模式”。即一个流量母体单位，盘活多个细分流量入口。
　　盒马提供的是高频高黏性服务，门店三公里半径高频的会员，跟商业综合体的会员，在人群上完全重叠。在会员上完全可以一体化。自然，盒马的流量也可以成为商业综合体的流量。
　　一个覆盖全国的超级连锁商家，要把自己的会员全部共享给自己的邻居？这是带给其他商户一笔挺惊人的红利。
　　是的，只要你有幸和盒马在一个商业地产里，做了邻居，你也能做盒马会员的生意。
　　盒马的大数据系统和数字化能力，可以在社区精准化营销、优化选址和招商，个性化的客户运营等方面，帮助商业地产一起实现商业升级。
消费者进入一个购物中心，不可能只盯着一家店来逛。来盒马买生鲜也会来到购物中心其他业态，添置些新衣服，做做美容，看看书什么的。
　　人流是交叉互动的，反过来说，购物中心其他业态，何尝不是也在给盒马带来客流？所谓“共同发展，共生共荣”。