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1,个人觉得一开始还是火车运输盈利最容易,尤其原油到炼油厂,燃油直接就可以供应城市。,赚点钱再找塑料厂使用石油。火车线路不要太繁忙,宁可多修几条铁轨,要不这个等那个的再没注意顶牛了,一下子就崩溃
2,船运适合原材料运输,燃油也是个好选择,一定要量大。
3,运人盈利能力不如工业,但是稳定简单些
4,城市人口增加是靠人口流动,产品输入只是让人流动的一个刺激因素。
5,一开始客运火车站最好多几个站台,包括货运站,免得后面增加损失大。并且客运站最好把铁道线也先修出去,免得后面拆迁费太高。
6,要盈利,线路一定要来回都拉货,所以原油产业链最好,车厢是一样的,效率最高。
现在只到1930年代,年入25m


IP属地:重庆来自Android客户端1楼2017-01-02 12:55回复
    我都是拉石头


    IP属地:重庆3楼2017-01-04 13:14
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      到了1970年,才发现,一条线路的运费按照最差的工具来算。火车还不好发现,偶尔看了一下航线,就是亏损,结果发现一条线路用的老飞机拖低了运费。砍掉了老飞机,一下子运费提高一倍,直接盈利


      IP属地:重庆来自Android客户端4楼2017-01-10 18:37
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        3种车皮可以稳定来回拉货
        油罐上面说了
        矿物运铁矿或煤 拉矿渣回来
        还有一个是拉塑料去生产商品或机器回来


        IP属地:上海来自iPhone客户端5楼2017-01-10 18:47
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