1,个人觉得一开始还是火车运输盈利最容易,尤其原油到炼油厂,燃油直接就可以供应城市。,赚点钱再找塑料厂使用石油。火车线路不要太繁忙,宁可多修几条铁轨,要不这个等那个的再没注意顶牛了,一下子就崩溃
2,船运适合原材料运输,燃油也是个好选择,一定要量大。
3,运人盈利能力不如工业,但是稳定简单些
4,城市人口增加是靠人口流动,产品输入只是让人流动的一个刺激因素。
5,一开始客运火车站最好多几个站台,包括货运站,免得后面增加损失大。并且客运站最好把铁道线也先修出去,免得后面拆迁费太高。
6,要盈利,线路一定要来回都拉货,所以原油产业链最好,车厢是一样的,效率最高。
现在只到1930年代,年入25m
2,船运适合原材料运输,燃油也是个好选择,一定要量大。
3,运人盈利能力不如工业,但是稳定简单些
4,城市人口增加是靠人口流动,产品输入只是让人流动的一个刺激因素。
5,一开始客运火车站最好多几个站台,包括货运站,免得后面增加损失大。并且客运站最好把铁道线也先修出去,免得后面拆迁费太高。
6,要盈利,线路一定要来回都拉货,所以原油产业链最好,车厢是一样的,效率最高。
现在只到1930年代,年入25m