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优点
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1. 靓丽 No.1
2. 个头小
3. 可折叠
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缺点和待改进的地方
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关于硬件
1. 偏重。说实话，这货和轻便是完全搭不上边的，抬这货上下楼梯真是体力活，比一般的自行车重。做为便携车，重量要减少1/2-1/3较为合理。
2. 骨架太粗。看照片这车是很靓丽的自行车；但到手后仔细玩玩，发现立柱好粗，X骨架好粗粗，X交汇处好粗粗粗，这本质上还是缩小的电动车。不好意思，我不会告诉你，我家小妞把那个交汇处当座椅用了，这也是设计者的初衷之一么：）
3. 坐垫太硬。蛋疼，建议厂商去稍微差点的路实验。
4. 优化折叠。车杆立柱无法伸缩，小孩不能骑。脚踏板不能折叠，放车后备箱时很纠结和心疼。
5. X连接处那三个橡皮很容易被按进去，迟早会丢的样子（估计初衷是防碰的），再没找到更好的办法前，干脆先取消掉吧。
6. 增加车锁。钥匙锁车后直接锁死后轮，无法推动。不是所有地方都方便把自行车推进去的，有个锁更安全一些，x3的初衷是简洁，如果再挂条链子锁就丑哒哒啦。
7. 增加官售配件：前置篮子／后货架。淘宝上的配件基本上都不合适。
关于骑行模式
1. 建议弄个手动档位调节：纯脚力／助力／全电动。现在的混合模式很容易误触油门导致事故，还不如分开来，清清爽爽。位置么，可以改造下车灯喇叭那个组件，弄个档位拨钮吧。
2. 取消1圈半启动电门的逻辑。只要分档实现了加上缓加速逻辑，就安全多了。现在这个逻辑什么时候电门打开或关闭都毫无提示，很纠结也很让人疑惑。好的产品是不需要说明书的。
3. 助力模式。。。。你们真的测过助力模式么？还是说助力模式就是这样的？现在是踩一下，车子就滑的一下往前冲，完全控制不了速度，脚链处于失力状态。照我想象的助力模式是：脚链始终处于受力状态，助力只是把你的力放大了，原先上坡要很费劲，现在轻轻踩就行了。
关于车钥匙
1. 太塑料感／玩具感了，弄成金属外壳并缩小体积吧，无需和大奔钥匙一样。
2. 按钮含义容易混淆。建议改成如下三个按键：锁车（关机）／解锁（启动），告警设置／告警解除，找车。如果怕误触，按钮弄成内陷的就行了。
其它
1. 限速过低，只有20码。据说充满电可以跑到25码，还没实验。
2. 充电器充电噪音实在太大，和我家的暖风机声音有得一比，丑大笨粗吵。
3. 配套的APP实在不知道有什么用。也没有gps功能，也没法画个地图路径什么的，也无法app上“查找我的爱车”。
感谢恩斯迈厂商的努力，给我们带来了这么有乐趣的产品。希望厂商再接再厉，把该产品做得更好，卖到全世界！