这是笔者2017年的第一台车,也是Volkswagen最美的一款车,同时也是cc车模中做工最精致的一款。
说说cc的身世,这款车有两个名字,08年它作为Passat家族的一员首次亮相时它叫Passat cc,后来也许大众想让它更个性化一点,正式上市后改名为Volkswagen cc。至于cc这两个字母到底代表着什么,恐怕只有设计师知道了...
本模型为Schuco代工的cc早期版本(Passat cc),拥有Passat cc特有的高光旋风轮毂,当然还有别的品牌也制作了cc的模型可以选择。Norev和国产原厂制作的1:18 cc模型的做工不用我说大家也很清楚了吧,一个缺胳膊少腿,一个面目狰狞,除此之外国产原厂还有一款比较稀有的1:43的cc模型,虽看起来与Schuco共用了磨具,但是细节仍无法与Schuco媲美。同时cc的后代也彻底被大众的套娃战术毁掉了,
感谢Schuco把这款车的神韵完完全全的还原出来,包括底盘,甚至比某些1:18的模型还要精细,借以此贴来怀念那个时代的Schuco和那个时代的大众车。



说说cc的身世,这款车有两个名字,08年它作为Passat家族的一员首次亮相时它叫Passat cc,后来也许大众想让它更个性化一点,正式上市后改名为Volkswagen cc。至于cc这两个字母到底代表着什么,恐怕只有设计师知道了...
本模型为Schuco代工的cc早期版本(Passat cc),拥有Passat cc特有的高光旋风轮毂,当然还有别的品牌也制作了cc的模型可以选择。Norev和国产原厂制作的1:18 cc模型的做工不用我说大家也很清楚了吧,一个缺胳膊少腿,一个面目狰狞,除此之外国产原厂还有一款比较稀有的1:43的cc模型,虽看起来与Schuco共用了磨具,但是细节仍无法与Schuco媲美。同时cc的后代也彻底被大众的套娃战术毁掉了,
感谢Schuco把这款车的神韵完完全全的还原出来,包括底盘,甚至比某些1:18的模型还要精细,借以此贴来怀念那个时代的Schuco和那个时代的大众车。


