1.使用可靠的TMC导航系统
TMC全称是Traffic Message Channel（交通信息台），它可以在导航上显示路况信息，用红色、黄色、绿色分别标注主要路段的交通通行情况。一个可靠的TMC系统可以有效帮助驾驶员提前评估路况，避开拥堵，节约时间。
小编最初选择的是BD地图（避免广告嫌疑），对于BD这样的大公司还是很有信心的，但可能是由于用户过多，后半程TMC完全收不到路况信息，还好同行朋友手机上的GD地图一切正常，顺利避开了南京段的大堵车。
2.优先选择S开头的高速路段
我国的高速公路有G和S两种字母打头的道路，Gxx一般是长途的主线高速，而Sxx一般为省内高速。由于十一假期远行车辆多，G打头的高速路堵车状况要更为严重，车流量也更大。
小编在无锡段通过了S19避开了G2上长达5公里的红色拥堵，并且S19车辆非常少，有利于快速通过，发生危险和事故的概率也可以大大降低。
（小贴士：大家一定不要占用紧急车道！大家一定不要占用紧急车道！大家一定不要占用紧急车道！ 重要的事情说三遍！
占用紧急车道会受到处罚不说，更会延误事故的救援，导致事故无法被及时处理，增加堵车的严重性。如果是救护车紧急需要，那更是在良心上都过不去的）
3.合理利用国道、省内快速路
除了利用Sxx的省内高速路进行分流外，还可以选择通过国道和省内快速路避免拥堵。我国的国道限速一般为80km/h，相比于拥堵的高速路况，国道通行的效率甚至要更高，国道一般为三车道或四车道，即便发生事故其清障效率也很高。
（小贴士：除高速公路外，国道的收费站似乎也不收费，当然可能会因地方执行而不同。小编通过的苏虞张公路没有进行收费）。
4.反其道而行之——从城市穿过
对于一些大城市，出行车辆众多，容易在城市附近的高速路入口处发生堵车。小编在常州段就是如此。相反常州市内的交通状况非常良好，结合国道通行，也避开了堵在常州高速公路入口的麻烦。
（小贴士：对于加油站也是如此，市区的加油站此时一般车辆都不会太多，顺便还可以找个不错的地方吃顿饭）
TMC全称是Traffic Message Channel（交通信息台），它可以在导航上显示路况信息，用红色、黄色、绿色分别标注主要路段的交通通行情况。一个可靠的TMC系统可以有效帮助驾驶员提前评估路况，避开拥堵，节约时间。
小编最初选择的是BD地图（避免广告嫌疑），对于BD这样的大公司还是很有信心的，但可能是由于用户过多，后半程TMC完全收不到路况信息，还好同行朋友手机上的GD地图一切正常，顺利避开了南京段的大堵车。
2.优先选择S开头的高速路段
我国的高速公路有G和S两种字母打头的道路，Gxx一般是长途的主线高速，而Sxx一般为省内高速。由于十一假期远行车辆多，G打头的高速路堵车状况要更为严重，车流量也更大。
小编在无锡段通过了S19避开了G2上长达5公里的红色拥堵，并且S19车辆非常少，有利于快速通过，发生危险和事故的概率也可以大大降低。
（小贴士：大家一定不要占用紧急车道！大家一定不要占用紧急车道！大家一定不要占用紧急车道！ 重要的事情说三遍！
占用紧急车道会受到处罚不说，更会延误事故的救援，导致事故无法被及时处理，增加堵车的严重性。如果是救护车紧急需要，那更是在良心上都过不去的）
3.合理利用国道、省内快速路
除了利用Sxx的省内高速路进行分流外，还可以选择通过国道和省内快速路避免拥堵。我国的国道限速一般为80km/h，相比于拥堵的高速路况，国道通行的效率甚至要更高，国道一般为三车道或四车道，即便发生事故其清障效率也很高。
（小贴士：除高速公路外，国道的收费站似乎也不收费，当然可能会因地方执行而不同。小编通过的苏虞张公路没有进行收费）。
4.反其道而行之——从城市穿过
对于一些大城市，出行车辆众多，容易在城市附近的高速路入口处发生堵车。小编在常州段就是如此。相反常州市内的交通状况非常良好，结合国道通行，也避开了堵在常州高速公路入口的麻烦。
（小贴士：对于加油站也是如此，市区的加油站此时一般车辆都不会太多，顺便还可以找个不错的地方吃顿饭）
