楚风19座国五客车价格实惠，是一款性价比很高的中小型客车。目前由于地区、品牌的差异，19座客车价格也参差不齐。目前市场上主要有江淮，宇通，东风19座中巴价格昂贵。 19座客车要数楚风19座客车价格便宜，大概价位为13万左右，空调可选装挂式空调（价格4500左右）与中央空调（价格二万)。新推出的六米中巴客车，自然流畅、新颖大方的外观造型，给人眼前一亮的视感，科学加宽车身，有效拓展了乘客的站立空间，车身长度6米、2+2座椅布置的HQG6603EA5客车,尤其适合小城市、城市支线、社区中小客流的公交化运营，堪称经典之选.不在乎一台车能赚多少，只在乎一个客户能带来多少个客户。我们让客户以最低的价格买到最实惠的车，无论是在价格方面，还是在质量方面，都给客户最大的便利！我们公司为客户做到最贴心的服务！
楚风国五19座客车-通勤车的标准配置：载客人数13-19，外形尺寸5990×2280×2780,3000，轮胎7.00-16,7.00R16，发动机国五玉柴115马力.竹地板豪华全革平地或铁地板，方向助力，离合助力，排气制动，断气刹,GPS行车记录仪，ABS，内单行李架,内扶手; 豪华手动兔儿镜，电风扇,收放机,遮阳板，内普通后视镜，前大功率除霜器，普通豪华软座，普通标准内饰顶，普通单天窗，上粘贴下推拉侧窗，手续和随车工具一套.可选装空调，产品外形美观，质优价廉，深受用户好评，是中短途客运及企事业单位职工班车的理想车型。此产品大量出口国外，成为我厂客车主导产品之一。19座客车可做分期，分期首付百分之三十，本公司匹配有专业的分期公司为广大用户服务，利率比一般的分期公司要低，分期金额审批速度快。
楚风客车造型采用流线型与方圆基调相结合，高雅气派，引领客车时尚潮流。超大前风挡玻璃和超大侧窗的设计，体现了现代客车的运行性，使客运和观光合二为一，让乘客尽享旅途的自然风光.湖北新楚风汽车股份有限公司位于湖北省随州市，拥有中重型卡车底盘和整车、客车、专用车生产资质，产品覆盖自卸汽车系列、载货汽车系列、牵引汽车系列、客车系列底盘和整车等200多个品种。
随着我国高速公路快速发展，汽车运输企业竞争，关系着汽车运输企业的经济效益和社会效益。对选购车辆尤为重要。为了给汽车运输企业提供一个可借鉴及参考的思路，特将我们几十年对车辆的性能了解知识和所见所闻及经验、理念加以总结、提炼、谈谈车辆的选购看法。望能对读者有所启发。客运企业如何把握好经济性和舒适性原则，是车辆选型好坏的关键。首先考虑成本，包括一次性投入的成本和运行成本，其中一次性投入成本包括车价和税费，运行成本主要包括要人工费、燃油费、维修费、通行费等。其次要与线路特点相适应，包括线路长短、班次密度、乘座率、道路条件以及气候条件等；第三要与旅客特点相适应，包括客流量、旅客承受力、携带行李多少等；第四要考虑到与其他运输方式的竞争力。
19座客车的选购时首先要关注车型及配置的地区适应性，避免届时在车辆选型及配置上的随意性及盲目性。选购时应注意车辆配置权衡：
1、发动机选择：
（1）发动机比功率选择。目前可供选择的发动机较多，可以作比较精细的匹配。一般说来，发动机的比功率越大，其后备动力越大，加速性能越好，在一般情况下，发动机可处于中、低负荷下运行，对延长发动机寿命有好处，但相应油耗成本较高，因此建议对于所运行道路坡度不大及因道路拥堵平均车速较低的车辆，比功率应选下限，中型车一般选8.5—9．5kW／t即可，当然也不应一味追求低燃料费用而采用小马拉大车作法。
（2）应关注发动机特性曲线。根据发动机特性曲线，可以很方便地评价不同发动机在不同工况下的动力性和经济性，可为选择最佳传动比提供依据，为了便于传动匹配并使之落在最低比油耗点附近，又保证发动机的有效扭矩曲线不应下降太快，以避免瞬间车轮阻力增大而使发动机转速下降太多致使必须频繁换挡，作为客运汽车，在作发动机的选择时，首先应选最大有效扭矩所对应的转速较低的，因为最大扭矩的转速越低，在汽车不换挡的情况下，汽车克服阻力的潜力越强，在汽车起步时，所加油门也不会过大。其次应选扭矩曲线较平缓的，使发动机在转速增高的情况下，始终保持较大扭力，这对于行驶在坡度较大的道路车辆特别有利。
（3）是选比油耗较低的，比油耗高低，是由发动机的设计结构所确定的，但不同发动机比油耗略有差异，在当今国际能源紧缺现实，一辆汽车要用多年，运行几十万甚至上百万公里，比油耗低是一个长期的受益过程，节油意义非常重大，应引起我们的特别关注。
（4）.发动机机型应与需求相匹配。随着汽车工业的发展，发动机机型也越来越多，究竞选哪种机型为好，应与车辆的需求相匹配的原则来进行选择。
（5）、进口机型与国产机型的选择。一般说来，进口机型(含发动机及底盘)质量较好，但价格亦高，维修配件难以组织且价格十分昂贵；因此，一般用途的车辆，不宜选用进口发动机及底盘，随着我国汽车制造业的发展，自2008年7月1日起我国以实现“国三发动机”国产品牌或合资品牌质量也有很大提高，不少机型已达到或接近国外品牌，因此，在环保要求上已经达到国家标准，而根据目前价格，同类机型，国产与纯进口价差在1／3～1／2之间。由于现在不少企业，在对待国产机型及进口机型的维修上，存在不小差距，如对进口机型，因价格较高，比较珍贵，可严格按照使用说明书或厂家要求进行维修保养，而对国产机型就大打折扣，不予重视。另外，还有部分管理者及驾驶员，对驾驶进口车比较珍惜，而对国产车就不大注意，这是在维修、使用环节中对国产车的不公正作法，其结果往往显得国产车不如进口车好，这是一种偏见，在作比较时，应排除维修使用上的差异所带来的影响。
2、不同线路的车辆选型要求：
对于城间高速公路和国省干线客运及旅游客运，要采用承载式专用客车底盘改装，并配有ABS、缓速器、储能弹簧制动器、空气悬架、冷暖空调、下置式行李仓、卫生间以及电视、音响、饮料机等较好设施的高一级以上客车为主经营。对于城乡客运和农村客运要由目前以普通客车为主调整为以中级客车为主，同时要加大农村客车开发研制及推广力度，做到人货分离。
3、把握客车质量：
（1）客车的设计质量。许多购车者对这个问题容易忽略，其实设计质量往往是决定车辆质量的关键。所谓设计质量，简单说起来就是各部件总体布局合理，车辆载荷分布均匀，各部件总成运动无干扰。例如后置式发动机客车，现在一般生产厂家都是采用常用客车底盘，如果有些生产厂家或客户一味追求大马力发动机，使安装的发动机过重，就会造成车尾大梁下垂，汽车运行时会产生振动，拉扯车厢骨架纵梁，时间长了就会使薄弱的焊接口发生断裂；有些方向盘的角度阻碍了司机与仪表板之间的视线，变速器手杆位置偏远等，使司机开车容易疲劳；有些座位靠背倾角太小，脚部空间过窄，坐起来不舒服等。
（2）车身质量。车身骨架的焊接、除锈工艺、车身蒙皮张拉工艺的先进性都是直接影响车身使用寿命的关键因素，而在购车时，这些又成为隐蔽工程，有条件的话应考察客车生产流水线及内部质量水平。客车外观喷涂质量不但关系到外观，更重要是关系到车身蒙皮的防腐性能。要仔细察看漆面有无小泡点，门边、窗框边缘、拐角等地方有无锈迹，因为新车多是停放在露天场地，如果防腐涂装质量差，表面易生锈。
（3）车厢装配质量。车厢装配质量关键是密封性，可从两个方面判断：防漏水与防噪音。车厢漏水问题是不少客车厂存在的老大难，主要在蓬顶蒙皮驳接边、换气窗框边、侧窗框边、档风玻璃框边等地方。这里不但涉及到装配工艺问题，还涉及到工人操作水平问题，稍有疏忽就会出现缝隙。至于噪音问题，则取决于门窗的密封性，尤其是客车门的关闭严密程度。噪音密封性的好坏，现场就可以体现出来。客车密封性直接影响客车寿命和使用质量，有条件的客车制造厂建有客车密封性能检验台，也可以到各地A级车辆综合性能检测站进行密封性试验，国家有客车密封性能检验指标，客车在出厂前最好检测一下，免得日后带来麻烦。
（4）电气装配质量。由于汽车工业的快速发展，电子技术不断地在汽车制造中应用。汽车主要控制系统均带微电脑控制。所以电气质量主要检查仪表板下的线束固定是否牢固，保险盒装配是否整齐，位置是否易于检修，发动机接线布置及走向是否合理，尤其要注意各部之间的接线质量。一般电气线路整齐的汽车，汽车电气运行的安全性相对可靠。
楚风国五19座客车-通勤车的标准配置：载客人数13-19，外形尺寸5990×2280×2780,3000，轮胎7.00-16,7.00R16，发动机国五玉柴115马力.竹地板豪华全革平地或铁地板，方向助力，离合助力，排气制动，断气刹,GPS行车记录仪，ABS，内单行李架,内扶手; 豪华手动兔儿镜，电风扇,收放机,遮阳板，内普通后视镜，前大功率除霜器，普通豪华软座，普通标准内饰顶，普通单天窗，上粘贴下推拉侧窗，手续和随车工具一套.可选装空调，产品外形美观，质优价廉，深受用户好评，是中短途客运及企事业单位职工班车的理想车型。此产品大量出口国外，成为我厂客车主导产品之一。19座客车可做分期，分期首付百分之三十，本公司匹配有专业的分期公司为广大用户服务，利率比一般的分期公司要低，分期金额审批速度快。
楚风客车造型采用流线型与方圆基调相结合，高雅气派，引领客车时尚潮流。超大前风挡玻璃和超大侧窗的设计，体现了现代客车的运行性，使客运和观光合二为一，让乘客尽享旅途的自然风光.湖北新楚风汽车股份有限公司位于湖北省随州市，拥有中重型卡车底盘和整车、客车、专用车生产资质，产品覆盖自卸汽车系列、载货汽车系列、牵引汽车系列、客车系列底盘和整车等200多个品种。
随着我国高速公路快速发展，汽车运输企业竞争，关系着汽车运输企业的经济效益和社会效益。对选购车辆尤为重要。为了给汽车运输企业提供一个可借鉴及参考的思路，特将我们几十年对车辆的性能了解知识和所见所闻及经验、理念加以总结、提炼、谈谈车辆的选购看法。望能对读者有所启发。客运企业如何把握好经济性和舒适性原则，是车辆选型好坏的关键。首先考虑成本，包括一次性投入的成本和运行成本，其中一次性投入成本包括车价和税费，运行成本主要包括要人工费、燃油费、维修费、通行费等。其次要与线路特点相适应，包括线路长短、班次密度、乘座率、道路条件以及气候条件等；第三要与旅客特点相适应，包括客流量、旅客承受力、携带行李多少等；第四要考虑到与其他运输方式的竞争力。
19座客车的选购时首先要关注车型及配置的地区适应性，避免届时在车辆选型及配置上的随意性及盲目性。选购时应注意车辆配置权衡：
1、发动机选择：
（1）发动机比功率选择。目前可供选择的发动机较多，可以作比较精细的匹配。一般说来，发动机的比功率越大，其后备动力越大，加速性能越好，在一般情况下，发动机可处于中、低负荷下运行，对延长发动机寿命有好处，但相应油耗成本较高，因此建议对于所运行道路坡度不大及因道路拥堵平均车速较低的车辆，比功率应选下限，中型车一般选8.5—9．5kW／t即可，当然也不应一味追求低燃料费用而采用小马拉大车作法。
（2）应关注发动机特性曲线。根据发动机特性曲线，可以很方便地评价不同发动机在不同工况下的动力性和经济性，可为选择最佳传动比提供依据，为了便于传动匹配并使之落在最低比油耗点附近，又保证发动机的有效扭矩曲线不应下降太快，以避免瞬间车轮阻力增大而使发动机转速下降太多致使必须频繁换挡，作为客运汽车，在作发动机的选择时，首先应选最大有效扭矩所对应的转速较低的，因为最大扭矩的转速越低，在汽车不换挡的情况下，汽车克服阻力的潜力越强，在汽车起步时，所加油门也不会过大。其次应选扭矩曲线较平缓的，使发动机在转速增高的情况下，始终保持较大扭力，这对于行驶在坡度较大的道路车辆特别有利。
（3）是选比油耗较低的，比油耗高低，是由发动机的设计结构所确定的，但不同发动机比油耗略有差异，在当今国际能源紧缺现实，一辆汽车要用多年，运行几十万甚至上百万公里，比油耗低是一个长期的受益过程，节油意义非常重大，应引起我们的特别关注。
（4）.发动机机型应与需求相匹配。随着汽车工业的发展，发动机机型也越来越多，究竞选哪种机型为好，应与车辆的需求相匹配的原则来进行选择。
（5）、进口机型与国产机型的选择。一般说来，进口机型(含发动机及底盘)质量较好，但价格亦高，维修配件难以组织且价格十分昂贵；因此，一般用途的车辆，不宜选用进口发动机及底盘，随着我国汽车制造业的发展，自2008年7月1日起我国以实现“国三发动机”国产品牌或合资品牌质量也有很大提高，不少机型已达到或接近国外品牌，因此，在环保要求上已经达到国家标准，而根据目前价格，同类机型，国产与纯进口价差在1／3～1／2之间。由于现在不少企业，在对待国产机型及进口机型的维修上，存在不小差距，如对进口机型，因价格较高，比较珍贵，可严格按照使用说明书或厂家要求进行维修保养，而对国产机型就大打折扣，不予重视。另外，还有部分管理者及驾驶员，对驾驶进口车比较珍惜，而对国产车就不大注意，这是在维修、使用环节中对国产车的不公正作法，其结果往往显得国产车不如进口车好，这是一种偏见，在作比较时，应排除维修使用上的差异所带来的影响。
2、不同线路的车辆选型要求：
对于城间高速公路和国省干线客运及旅游客运，要采用承载式专用客车底盘改装，并配有ABS、缓速器、储能弹簧制动器、空气悬架、冷暖空调、下置式行李仓、卫生间以及电视、音响、饮料机等较好设施的高一级以上客车为主经营。对于城乡客运和农村客运要由目前以普通客车为主调整为以中级客车为主，同时要加大农村客车开发研制及推广力度，做到人货分离。
3、把握客车质量：
（1）客车的设计质量。许多购车者对这个问题容易忽略，其实设计质量往往是决定车辆质量的关键。所谓设计质量，简单说起来就是各部件总体布局合理，车辆载荷分布均匀，各部件总成运动无干扰。例如后置式发动机客车，现在一般生产厂家都是采用常用客车底盘，如果有些生产厂家或客户一味追求大马力发动机，使安装的发动机过重，就会造成车尾大梁下垂，汽车运行时会产生振动，拉扯车厢骨架纵梁，时间长了就会使薄弱的焊接口发生断裂；有些方向盘的角度阻碍了司机与仪表板之间的视线，变速器手杆位置偏远等，使司机开车容易疲劳；有些座位靠背倾角太小，脚部空间过窄，坐起来不舒服等。
（2）车身质量。车身骨架的焊接、除锈工艺、车身蒙皮张拉工艺的先进性都是直接影响车身使用寿命的关键因素，而在购车时，这些又成为隐蔽工程，有条件的话应考察客车生产流水线及内部质量水平。客车外观喷涂质量不但关系到外观，更重要是关系到车身蒙皮的防腐性能。要仔细察看漆面有无小泡点，门边、窗框边缘、拐角等地方有无锈迹，因为新车多是停放在露天场地，如果防腐涂装质量差，表面易生锈。
（3）车厢装配质量。车厢装配质量关键是密封性，可从两个方面判断：防漏水与防噪音。车厢漏水问题是不少客车厂存在的老大难，主要在蓬顶蒙皮驳接边、换气窗框边、侧窗框边、档风玻璃框边等地方。这里不但涉及到装配工艺问题，还涉及到工人操作水平问题，稍有疏忽就会出现缝隙。至于噪音问题，则取决于门窗的密封性，尤其是客车门的关闭严密程度。噪音密封性的好坏，现场就可以体现出来。客车密封性直接影响客车寿命和使用质量，有条件的客车制造厂建有客车密封性能检验台，也可以到各地A级车辆综合性能检测站进行密封性试验，国家有客车密封性能检验指标，客车在出厂前最好检测一下，免得日后带来麻烦。
（4）电气装配质量。由于汽车工业的快速发展，电子技术不断地在汽车制造中应用。汽车主要控制系统均带微电脑控制。所以电气质量主要检查仪表板下的线束固定是否牢固，保险盒装配是否整齐，位置是否易于检修，发动机接线布置及走向是否合理，尤其要注意各部之间的接线质量。一般电气线路整齐的汽车，汽车电气运行的安全性相对可靠。
