怎么说呢？
　　现在只有雷利史塔特、圣马罗、朋沙科拉、卡斯拉斯、阿布拉兹、班加西、淡水、釜山、江户九个港口需要建设。我希望有更多的城市需要建设。
　　北海的哥本哈根、南特，美洲的卡宴、伯南布哥，非洲的马达加斯加，印度洋的索哥德拉、加尔各答、安曼（阿瓦），东南亚的马尼拉、文莱、汉杰鲁马辰，这些港口是完全空白的，需要投资。
　　但是，空白得还是不够。
　　我的想法是：
　　七片海域除了一些核心城市外，其余的港口在刚被发现的时候，只有一个停靠点，需要投资才可以出现其他设施。特别是非洲、美洲和东南亚香料群岛部分。
　　下面分海域来说：
　　第一、东亚。东亚一开始只能杭州、泉州、长崎、大阪有完备的设施。其余的琉球、沂州、江户、澳门、北海道都需要建设。
　　具体又分为：
　　琉球的程度最高，有王宫、酒馆、交易所。但是它的广场和造船厂需要通过建设才可以出现。另外我不满琉球一点的是，它的出产物居然是稻米。琉球弹丸之地，它能有多少耕地用来生产大米以供出口？所以琉球的产物应该是鱼肉和玳瑁甲，蔗糖也有点勉强。澳门不产蔗糖倒真是说不过去。
　　沂州、江户一开始只能有地方官（大名或总兵）和港口，其余的都需要通过投资来得到。
　　澳门和北海道一开始只是一个停靠点。连港口和地方官官府都不能有。然后，开始建设的时候，从哪种设施入手，要看主角是什么身份——如果是像瑞典小赫这样的正规军角色，那么从建设地方官官府开始，需要运送若干武器例如5单位步枪、5单位大炮等，运到之后，地方官府出现，就可以投资军事了；然后逐渐出现交易所等设施。但主角如果是民间资本，例如佐伯、李华梅等人，那么建设从交易所开始，需要运送若干建材（5单位木材、5单位煤炭——煤炭用来烧砖）。然后，逐渐出现地方官官府。
　　另外，东亚地图的市镇数量不合理地少，长江内河航道和华北渤海至少应该各有一个代表。我推荐大沽口和汉口。长江的通航能力，通行汉萨的澡盆完全没问题。如果再做MOD的时候，一定把这俩港口补上。
　　从汉阳沿着长江出海，有三个折点就够了。
　　还有就是从泉州到嘉定的航线可以拉直，这样，即便澳门的建设还没有完成，从泉州依然可以直接航向到嘉定。
　　
　　第二、东南亚。
　　东南亚一开始只有马六甲、雅加达、泗水、巨港（巴邻旁）、嘉定（吉阿丁）这几个是完整的。
　　德尔纳特、文莱、望加锡、马加撒、亚齐有王宫和港口。万鸦老（马纳多）只有港口。
　　马尼拉是需要从白纸一张开始建设的。
　　另外还要加入一个港口是东帝汶。
　　
　　第三、印度洋。
　　印度洋伍丁势力的巴斯拉、霍尔木兹、马斯喀特、亚丁和柴胖子势力的卡利卡特、锡兰、马德拉斯、马斯利巴丹是一开始就有的，不需要建设，其他的都需要从头开始建设。
　　缅甸的阿瓦（安曼）可以有王宫和港口，但是其他的需要建设。
　　至于索哥德拉、卡拉奇、果阿、加尔各答，都需要从一张白纸开始建设。它们都不是本土文明发达的结果，都和澳门、香港一样，是外来殖民者选址并加以建设的。
　　
　　第四、非洲。
　　非洲的港口东非有几个还是本土文明的产物，西非的几个就完全是殖民地形成的了。但是如果西非所有的城市都需要玩家重新建设的话，那么西非的那个西鲁韦拉达恐怕就得转移根据地到东非去了。
　　其实我觉得转移过去也是可以的，毕竟根据游戏的提示，小红帽在干非法勾当。并非完全的官方代表。
　　
　　但是无论如何，开普敦和马达加斯加一定需要玩家从一张白纸开始建设。
　　第五、加勒比海。
　　加勒比海除了保留委拉克鲁斯、哈瓦那、圣约翰、牙买加、美利达、贝略港（波多韦罗），其余都可以设置为是有待建设。
　　
　　第六、地中海除了那俩港口班加西和阿布拉兹是有待建设的之外，休达、马德拉、拉斯帕玛斯也应该是有待建设的，至少不应该那么完善。
　　
　　第七、北海。其实，北海除了荷兰的雷利史塔特，像圣马罗，真没有格外摘出来加以另外建设的必要。我看有的MOD增加了爱尔兰的都柏林这个港口，其实还不如在英国北部给苏格兰增加一个爱丁堡。
　　
　　总而言之，如果一开始，有更多的城市是无法占有份额的，那么玩家就无法建立起自动贸易网，就必须先运送材料到那些停靠点去建设新的城市，然后才可以把分散的七片海域连接起来成为全球贸易网。
　　而且我发现，来岛家的地方舰队那个叫做什么哥的，居然会主动去合约港口。不知道别的ai会不会。
　　这样一来，玩家需要做的事情就更多了。　　

严重同意穆同学的意见
只可惜，通过投资，使港口逐渐繁荣增加场所，这是各主角的特技，归纳如下：
1.李华梅--淡水
2.拉斐尔--朋沙科拉
3.丽璐--雷利史塔特
4.柏格斯统--阿布哈兹
5.蒂雅--淡水--釜山--江户--加拉加斯--班加西--圣马罗
要实现所有港口都通过建设繁荣，等某个大神破解了EXE再说吧。
目前能实现的，只有通过判断达到某种条件用剧本效果来开放场所，比如运到10舱木材加一个交易所，比如投到50点占有率加一个广场之类的，偏偏判断港口状态的代码里没有发展度

　　伯格斯统是要运送洋枪到阿布哈兹，拉斐尔是要运送玉米到朋沙科拉。其余的我忘了条件了。
　　我就想说大航海之所以是大航海时代，一个重要的变化就是通过大航海，把人类之前不连贯的仅仅属于七海各地独享的朋友圈似的本地贸易网连接起来了。“大”体现在哪里？“大”就体现在互联互通上。
　　可怎样才能实现七海互通互联呢？
　　那就要重新审视一下“份额”这个概念的意义——在《大航海时代》这个游戏中，它的意义是什么呢？它的意义是：
　　如果一个城市有“份额”可占，就意味着它有可能被纳入到全球贸易网络中，因为
　　——可以建立航线了。
　　而在本游戏的逻辑中，一个城市怎样才可以让玩家占有份额呢？
　　那就是城市必须有交易所或者政厅（王宫、总督府……）这两种设施中的至少一种。
　　在大航海时代这个游戏中，按照城市形成的历史来看，它是有三种：
　　第一、本地固有的城市，包括中心城市如杭州、伦敦、巴士拉、雅典等和一般城市如泉州、长崎、泗水、马赛等等。第二、移民（殖民者）建立的较为完备的城市。例如哈瓦那、圣乔治、雅加达、圣约翰等。第三、移民（殖民者）正在建设或者有待建设的城市。例如澳门、北海道、马尼拉、加尔各答、果阿、卡拉奇、开普敦、卡宴等等。第四、补给村。
　　我想说的就是第三种城市，它一开始应该不能拥有交易所和政厅。
　　我们看，补给村的功能有：停靠（废话，这必须有）以及——补给、住宿、招人、修船，而这些功能对应的设施分别是：广场、港口、旅馆、酒馆、造船厂。
　　广场究竟是一片空地一片沙滩，是初始设施还是市政升级后壮丽如莫斯科红场——我倾向于前者。
　　那么，对第三种城市来说，在它不具备交易所或者政厅之前，它起到的作用就只是相当于一个补给村了，通过赋予它不同的设施，可以让它有不同的功能——补给、住宿、招人、修船中单选一项或者若干项。
　　反正就是，没有交易所或者政厅，它就阻断了全球贸易网的形成。
　　我觉得住宿或补给是最基本的功能，不同的地方不一样，有的地方剩余产品多一些，可以拿出来给路过的船只补给，有些地方是深水良港，船可以停泊到离岸很近的地方，水手们可以下船休息，而有些地方不行，水手只能摇着小船补给一些淡水和食品，下不了船。然后，经过互相熟悉、发展、经常有船停靠，建立信任之后，才可以招人，这就是酒店出现了。最后，出现造船厂。
　　关于补给村，我不知道它的黑幕能不能覆盖到七片海域，如果能，我觉得可以充分发挥补给村自带黑幕的功能。
　　举个例子。比如，在中国南海，设置一个补给村叫做长沙（或者叫做石塘、西沙、九乳螺洲等等），无论玩家从东亚南下或者从东南亚北上，只有发现了这个叫做长沙的补给村，东南亚才能从一片黑幕中打开，否则，就算你已经拥有马六甲或者雅加达的份额，你依然无法看见东南亚的海图。
　　东亚对应的补给村是钓鱼台。发现钓鱼台，就打开了东亚的黑幕。
　　东南亚的补给村是九乳螺洲（南沙）。发现南沙，打开了东南亚的黑幕。
　　印度洋的是迪戈加西亚岛，或者马尔代夫。
　　非洲给两个，东西各一个。东非是毛里求斯，西非是圣赫勒拿（囚禁过拿破仑）。
　　加勒比，百慕大当之无愧。
　　地中海，首先我选马耳他，对各方都公平——当然电脑无所谓，我主要是考虑不是还有海雷丁吗。现在地中海的主角只有小卡卡和海雷丁，而且小卡卡本来就是初学者，所以相应地降低难度，选马耳他。如果不选马耳他，我建议选特拉布宗——这是位于黑海东南角的一个城市，也很古老。在1453年君士坦丁堡陷落以后，东罗马并未实际灭亡，来自科穆宁王朝的另一分支在此负隅顽抗近十年之久。如果说君士坦丁堡是东西方文化的汇流点，那么特拉布宗就是东西方经济的世界中转站。东方丝绸之路的商人牵着骆驼不远千里地穿越荒漠，在这里，精美神秘的东方艺术终于能够乘船出海，到达地中海的各个角落了。马可波罗在他的游记中提到，他从东方归来时，正是从特拉布宗乘的船，穿越海峡，返回威尼斯。发现特拉布宗，至少要横穿个整个地中海，就算海雷丁，也要横穿半个。
　　北海，我还拿不定主义，到底是直接用那维克，那维克就不动了，还是在东边选一个彼得堡或者西边选一个法罗群岛呢？
　　补给村一共有24个，用掉8个，还剩16个。