1何为SHARP规范
联合国世界车辆法规协调论坛UN/WP29第145次会议于2008年6月下旬如期在日内瓦的联合国
欧洲总部召开会议除了按照程序继续讨论和完善ECE汽车技术法规和全球统一汽车技术法规GTR
体系外许多国家的代表还在会议上做专题发言介绍本国汽车技术法规或汽车产品管理方面的最新发
展情况其中英国代表在此次会议上所作的专题发言引起了与会的各国代表的普遍关注。
英国代表的专题发言介绍的英国目前正在开展的摩托车安全头盔评价和定级规范该规范的英文全
称为The Safety Helmet Assessment and Rating Programme缩写正好是SHARP缩写本身又是个英
文单词含义为“锋利”。SHARP规范于2007年11月开始进行其工作内容是模拟国际上对汽车的碰
撞安全性进行NCAP试验评价并根据试验评价的结果对车辆评星级的作法对安全头盔按照相关标准
进行试验并根据其试验结果将安全头盔分为1星—5星5个等级为消费者选择更具安全性的头盔提
供直观的信息。英国这种将汽车的NCAP评价模式用在摩托车的头盔上在国际上不愧为一个创举正
如其名称缩写一样是一个“锋利”的创新。
同汽车的NCAP评价体系一样英国的SHARP也是对已满足基本的安全法规要求的头盔再按照
特定的、比法规更为苛刻的试验评价规程在试验室进行试验评价评出1星—5星不同的安全级别研
究表明如果消费者都选用SHARP评价体系中高星级的头盔每年可以使50名摩托车骑乘人员的生命
得到挽救。
为了保证开发、制定能更好地反映、模拟实际交通事故的SHARP评价体系英国联合欧洲其它的国
家做了大量的前期研究和试验工作这主要包括对实际的交通事故进行调查和分析通过实车试验这两
种方式来确定相关的数据诸如对头部撞击的位置和频率头部撞击的速度和伤害程度的关系等。
2SHARP评价体系中试验形式
过前期的研究和试验确定SHARP评价体系的试验主要包括如下两种形式
① 线性碰撞试验—能量吸收试验
在该试验中将头盔戴在试验头型上从一定的高度落向不同形式的撞击台上测量头型质心处的
减速度以测量出头盔的吸能性。在该试验中采用的是特别开发的双缆导向型试验装置如图2所示
和试验方法在撞击试验过程中能很好地控制头盔的纵向、横向和垂直方向的运动。与ECE R2205系
列
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法规中规定的自由运动相比SHARP试验具有最佳的可重复性和精确度。
② 倾斜碰撞试验—由摩擦导致的旋转减速度
在该试验中将头盔戴在试验头型上从一定的高度落向一个表面非常粗糙的、倾斜的撞击台上
测量头型和头盔由于摩擦引起的旋转减速度。在ECE R2205系列法规中规定了两种试验方法即
方法A和方法B在建立SHARP评价体系时对这两种试验方法进行了反复比对和验证最后确定方法
A更接近实际的事故动态条件因此SHARP评价体系中的该试验基本上使用ECE R22中的方法A。为使
读者充分了解相关的内容本文作为附录附上ECE R22试验方法A的全文内容条款编号按照ECE R22
原文中编号。
3SHARP评价试验的碰撞位置
在对头盔保护性能的试验中正确地选择碰撞位置以反映真实的事故情况是很重要的经过的研究
和试验确定ECE R2205系列法规中所规定的的碰撞位置是合适的因此碰撞位置的选取仍将按照
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ECE R22的05系列修正本于2000年6月30日生效实施。
HARP评价试验速度
SHARP评价体系中头盔的试验速度与ECE R2205系列法规中的试验速度不同规定了低速
试验和高速试验速度分别为6.0m/s和8.5m/s。
4. SHARP评价试验头型
SHARP评价体系中的试验头型采用ECE R2205系列法规中的如下试验头型
头型重量3.1kg尺寸500mm、头型E重量4.1kg尺寸540mm、头型J重量4.7kg尺寸570mm、
头型M重量5.6kg尺寸600mm、头型O重量6.1kg尺寸620mm。今后SHARP评价还将引入
儿童头型以评价儿童用头盔的安全性能级别这也是目前ECE R22法规中所不具备的内容。
SHARP评价结果
SHARP评价结果以星级的形式向公众公布图4为最新的SHARP评价结果从左到右依此的项目
为头盔的制造厂商、型号、样式、星级、尺寸型号、价格这样就使消费者对市面上各种头盔的安全
性能高低程度有一个直观的了解便于选用安全性能高的头盔产品。