没理解楼主怎么得出这个结论的，现在京沈G之所以295/6元是因为走了400公里的秦沈客专，公里均价没到0.31，而京沈客专全程是300运行速度的线路，公里均价0.46左右(参考哈大沈阳南—大连北)。
沈阳进京G能跑到4小时的只有G217/8/9/20，G237/8/9/40四对，其余最快的也要4.5小时，进京D最快的是4.7小时，普遍在5小时出头。反观京沈客专，按照300的运行速度，京沈G车基本是标杆接近3小时正常车3.5小时以内，相比绕行天津的G车只快不慢价格也没有贵出多少

现有G字头是404公里D价表+120公里C价表+261公里G价表得出的，296贵也不贵，便宜也不便宜。如果幻想着京沈小绕远会比现有京津沈大绕远价格便宜，那就太天真了。
最便宜的方案是京唐秦+秦沈，里程147+136的G价表和404的D价表，目测价格在260但是京唐要修两三年吧

沈阳以北的可以任意选择路线，这个贵就还坐原来的

哈哈。时间就是金钱

制定多钱就是多钱，等运营时候再说吧，猜来猜去也不准。

将来肯定会和谐一批秦沈的D

主要是现在车票一票难求，京沈会疏解客流

真的不贵了，350km/h的高铁一个小时平均100左右，动车一个小时平均50左右，真的不贵

那么多的隧道和桥梁都是用钱干出来的，最后都得算到旅客身上。

秦沈线0.3……京沈全线0.45……

现有5小时的动车，时长很煎熬，当年上大学刚开动车的时候还3小时59分一站直达呢。京沈高铁开通后估计标杆2个半小时，时间上就更舒适了，这个时长竞争力会提升很多。

比票价没用，只要那个方便就坐那个。

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