每次发帖总想说点说明，其实这些年一直研究Shelby的故事和车型，虽然路线单一，不过似乎也是深不见底。或许很多人以前不认识谁是Shelby，但经过近些年的电影以及汽车文化、汽车模型的普及，Shelby被大多数人熟知（至少在圈内应该数无人不知）。
单一的从历史上来看，Shelby因心脏的原因，能活下来已算一个奇迹，到后来参加空军、养鸡、倒卖石油，这似乎都没有太多的改变个人及家庭的命运，直到1949年他穿着作为养鸡农户的条纹背带裤、戴着他的牛仔帽，开着MG-TC的那一刻开始，命运从此改变，1959作为阿斯顿马丁DBR1赛手夺得勒芒冠军，1960的玛莎拉蒂birdcage#98夺得冠军，后因身体原因从1961年转为汽车设计制造，先后制造并参与设计了cobra，GT40，Viper以及GT350和GT500系列车型。当然，Shelby也曾在Ferrari旗下作为赛手参赛，不过由于Shelby的朋友在赛场丧生，而Ferrari公司对于此事毫无人性的处理态度，坚决离开了车队，再到1964年的一句“Ferrari‘s ass is mine！”，这或许说明Shelby与Ferrari已成为了对立面，至少在当时是这样。（这一段只为陈述事实）所以对于Shelby驾驶Ferrari的车型就不算在了我的收藏范围。

对于单一的Shelby收藏者来说，收藏的规模很有限，对于个人收藏的能力来说更是有限，所以对于历史和车型，真正需要的是从中提炼出那种精神值得我们去学习和感悟——坚持与热爱。







本帖没有PS，没有美图，所以你要问我怎么拍图，我不会。如果你想了解一些关于Shelby的车型和故事，或许我可以帮到你。