二楼惯例：
有任何吐槽或者疑问欢迎提出。

哪里买的车架？

组好上图

工欲善其事，必先利其器

先装个飞轮，需要一个飞轮套筒（旋飞的套筒可以用在卡飞上），由于是8速飞轮，飞轮厚度短于11速塔基长度，需要垫片，理论上需要一个1.85mm的垫片，但这个飞轮的铆钉设计的过长，本来多出来的铆钉会嵌入塔基的凹槽里的，垫片隔在铆钉和塔基内侧槽位之间，突出来的铆钉就计入了飞轮长度，**的事情就发生了，垫片在安装过程中被铆钉挤压的变形了，飞轮有一点点摆，逼死强迫症(*￣m￣)啊。
安装时注意塔基槽位有一个较宽的槽，飞轮有与之相对应的较大凸起。

车架最先搞定的应该是碗组部分，别问我为什么对着碗组轴承使用压入工具，我也很绝望啊，41mm的内径，41.8mm的碗组？啥玩意？**的我成功的把41.8规格的碗组装入41内径的头管里，代价是一张美工刀片+一张800目砂纸+一下午的时间，顺带玩爆了俩个41.8mm规格的碗组轴承，还有4个，不慌。
没有压入工具的话，一块木板+一把锤子也是可以用来装碗组的，抹点润滑脂能让压入过程稍微简单点，使用这个方法后，你会得到一次“剁手100%BUFF”，别问我为什么知道。
关于碗组安装方式，带碗的就是要压入的，不带碗的直接放就行 ，装车前一定要确定好所需碗组规格，为此我偷来了一张图，希望原作者不要顺着网线来打我

“波”在哪里

前叉装入前别忘记把底挡装上，开口底挡一般适用于公标轴承碗组或者仿轴承碗组 。
如果用的是封闭底挡，没有敲入工具的情况下，可以用螺丝刀顶着底挡边缘，用锤子敲击螺丝刀另一侧，敲入时讲究循序渐进，别一头敲到死，拆卸也同理。

关于五通过线座，尼龙材质虽说有自润作用，但谁的线管里没有油脂呢？石蜡，石墨，皂化物也可充当润滑脂，一点点肥皂，一点点润滑

车架和前叉的基本组件安装好后，可以开始堆积木了，刹车最好先于轮组安装，关于刹车的一些事情，我会在另一个帖子里讲。

原来你组的是公路？

当头管过长时，头管垫圈就成了必需品，放上或者下看自己实际情况，外圈位置要保证略高于头管（约5mm），把立在拧紧时会将碗组盖顶起，对车首组件起到一个拉紧作用，把立超出头管的距离不能超过把立的1/3长度（安装长度）。

安装把立时，先拧碗组盖的螺丝，拧到有一定阻尼感就差不多了，实际情况自己拿捏。对正把立后，即可上紧把立，拧螺丝时切记要轮流拧，别一颗螺丝拧到死。