【1】追寻8系海格
配置Caterpillar 3126发动机的KLQ6118G，2016年大批量报废后仅剩90636在395路服役。

橙红色的胶牌灯光，是深圳公交独特的风景线之一。

395路经停流塘。
尤其是像我这种写作业拖拉的，由它们身上的CAT发动机发出的呜呜声，伴随了我许多年来的深夜。

2017年3月12日，投资大厦。
我们之间的最后一面。
和相随十年的伴侣说分手吧。

运行在其他线路的92头6118。
西部公汽真棒，还留下了好多老车。
但是它们很快就退役了。
从那以后，我再也没有见到它们。

【2】纯电动化浪潮下的牺牲品
初中时必经跨G107的天桥，看见301路的车有双后桥，“哇”。。。2017年3月12日，这一天，是我和安凯三轴的最后一面。

2017年5月29日，漫不经心地瞥到一处报废场。次日见无人看守，在外围转了一下。
这里大多是胶牌气虫。

101路，可以称之为深南路的霸主吗。
可是现在，它们再也上不了深南路了。

集体睡大觉，倒也显出荒郊野外之地应有的静谧。


一走便是永别。

【3】年度第一批公交调整
前面姑且算作回忆吧，因为那都是发生在第二年的故事。
2017年6月，深圳市交委颁布2017年度第一批公交调整方案。适逢期末考试结束，我可以出来凑热闹。
J1路，太可惜了。

54路，更改线路编号为M488路。
比亚迪K8——



比亚迪K8S——

121路，线路撤销。
很多人想起了被它替代的109路。

651路，龙岗端总站由同乐改为康桥，更改线路编号为M395路。

311路，改行滨河路等，更改线路编号为M511路。

【4】家门口的变化
M381路，拜公交调整所赐，线路撤销。
它是曾隶属于宝路华通成公司的607路。

M209路，由混虫与新金龙混跑，变成全线K8。

606路，由大杂烩变成全线K8。
车老了，时间过得真快。