昨日刚过立秋，但全国高温天气还将持续一段时间，电厂负荷强度仍然偏高，这也为沿海煤炭市场增加了活跃度，沿海煤炭运输将继续看好。
当前，国内煤市场供需双方心理预期相差较大，一些上游发运企业基于高温、产地降雨，以及环保和安全生产压力等因素对后市仍存在煤炭上涨预期，而下游大型电力企业普遍对价格偏高的市场煤采购意愿不强，仍主拉长协煤炭，因此，北方港口市场煤交割并不活跃。从8月2日开始，沿海六大电厂日耗合计数由高峰时的84万吨下降了近10万吨，但仍处于75万吨左右的高位。
近几天，气温依然偏高，立秋过后，预计八月下旬，天气转凉，电厂日耗回落不可避免。七月份，市场煤价格上涨了25元/吨，而下游用户对高价货接受意愿并不强，终端用户不太看好8月份煤价。目前，煤炭市场出现较大的分歧，有一些贸易商认为后期煤价不好上涨，有回落的可能，因此，出货较为积极。
目前，环渤海港口市场煤交易价已经高达640-645元/吨，不大可能继续大幅上涨，最多是小幅波动而已。后续随着旺季高点的结束及煤炭供应释放加快，港口库存会很快回升，煤价下跌压力加大。
针对煤炭供需紧张问题，国家要求加快优质产能释放保证供应、保障煤炭运力协调、推动中长期合同签订履约，以及积极引导市场预期等措施，预计后期煤炭供需紧平衡逐步得到缓解。大秦线维修结束，从8月初开始，煤炭运输将恢复正常，煤炭发运情况将有所改善。铁路将开足马力，加快运输，港口库存回升。随着原煤产量进一步增加，煤矿产能释放，后期供需紧平衡的矛盾或将得到有效缓解，煤价将逐渐回归理性。