凤凰城站 (凤城市)
1907年始建 沈丹铁路 凤灌上铁路交汇

吉林站
吉祥天佑 林碧水秀
始建于 1912年 长吉铁路 (当时还应该叫吉长路吧) 沈吉 长吉珲 长图 吉舒铁路交汇 二等站 大概现在是六代站房 2011年八月投入使用 8台 14线

梅河口站
1927年 吉(林)海(龙)奉(天)铁路(这条铁路时东北官商合资争取路权的结果)
据说设计来自张作霖 细节元素取自大白菜 。 1946年被炸毁 1947年按原图简单重建 使用至今

宣化站
京张铁路 1909年始建 曾名 宣化府站
上行北京方向 辛庄子 下行 张家口方 向 沙岭子
站房设计相当国风
2009年 探亲第一次来 也是第一次跨省 当时K215/6次是延边唯一的进京列车 1500km 当时走行24小时吧 让我第一次感觉东北好大啊…就是这儿让我爱上了火车爱上旅行 算是启蒙号吧 那个时候绿皮(正经绿皮) 从北京到站着数山洞数到宣化，从下午数到天黑 ，因为小学的京张铁路也是一个很有趣的记忆呢

唐山站 七台16线
“一只大扇贝傲然挺立于雾霾中”
到现在想起日记里这句话还是想笑
也因为40周年祭老人们的歌声而感慨写下了“中国有很多城市都叫做凤凰城，但真正浴火的，唯有唐山 ，真正涅槃的，也唯有唐山”这样的话 。
课本上的唐胥铁路 只有在开滦博物馆寻觅到踪迹 1881 还在 而这只大扇贝也是1994年因为地基沉降而迁址的站房

沈阳北 沈A
8台 14线
南广场再次画崩
1990年12月始建 听说还要迁建嘛
好奇去过辽宁总站的旧址
北站口很好看嘛

像北京站 京西 沈阳站这样的 我都不敢画……比如沈阳站……画崩无数次了

通化站
我画过最快的火车站……因为太简单了
1937年始建
通白(河) 通鸭集 通灌铁路
3台7线
通化是个山城，很适合养老的城市
山水很美……大学在这里快要走完啦

新鲜出炉的柳河站
通体橙色 中间玻璃绿色
1937年始建

到现在为止发了17个车站，因为有的城市没有通客运……现在为止一共35个车站 陆陆续续画出来
但像京，京西 沈阳 这样的我还是很担心……
不过像板房北那种的我一定好画

白河站
始建于1973年 位于长白山池北区二道白河镇 从这里一路向南 便是长白山。 这个应该是二代站房
浑(白山市) 白(河)线与白和(龙)线在此交汇，只是车次少的可怜 不过呢……以后哈，敦白和沈白客专开通后一定会是一个小枢纽的，客专开通后，来赴长白之约吧!

双辽站
1917年始建旧名郑家屯站 平齐 大郑交汇
2014年迁现址更名
19世纪末到1960年代，祖辈曾在此居住，因此特地来过。

终于知道怎么横过来啦

哈尔滨站
此站房已于2017.4.25拆除。
哈站站舍始建1903年 滨绥 长滨 拉滨 滨洲 滨北 五路交汇 哈局总部。
一代俄式站舍于1960年拆除
1961年因经济困难停建 主站舍空缺至1989年 长达28年之久 其间建有艺术式回廊 哈站的沧桑令人感慨
现在，哈站的新站舍回来了。
为了不太难看 黑幕玻璃只涂了部分
不然……真的看不下去了

哈尔滨东站
大概是最匆忙走过的车站 当时下雨 去吉林 匆忙进站 还差点儿误车
只记得没有棱角，水蓝色玻璃 像一个火车头吧