一、2017年大同市打响了改革单一交通的揭幕战
常言道，要想富先修路，有了致富路也就是开拓了财路，可见财是由路引来的。
想当初大同市不仅是全国著名的煤都，而且是国家“一五计划”重要的机械化工投资城市。位于大同的机车厂(428厂)、柴油机厂（616厂）、山橡集团（3528厂）以及水泥厂、齿轮厂等大型企业，在国内都有很高的知名度。大同曾是国务院批准的人口过100万非省会城市的“十三个较大城市”之一，在带动地区乃至全国经济发展上起过举足轻重的作用。从60到80年代年代，大同的地方工业也相当发达，如制药厂、糖厂、汽车制造厂、农牧机械厂、啤酒厂、肉制品厂、鞋帽厂、皮毛厂、化工厂等轻重工业在省内外都享有盛誉。
到了90年代由于煤炭市场的低迷疲软，波及地方企业的生存空间，大同的经济效益逐渐下滑，不仅与同为较大城市的唐山市、包头市、大连市、鞍山市、抚顺市、吉林市、齐齐哈尔市、青岛市、无锡市、淮南市、洛阳市、重庆市拉开了较大距离，而且在山西也由老二沦落为后几位的尴尬处境，这不能不引起我们的深思，除了过度依赖一煤独大的优势，导致自身不能与时俱进外，还与城市基础设施建设的落后不无关系。





从2008年开始，我市痛定思痛，以锐意改革、勇于创新的开拓精神，开始了规模宏大的城市基本建设改造工程，到目前为止我市新增道路总长达812.703公里，搭起了东至御东文瀛湖，西连同煤集团武周川，南通高速公路进出口，北接鹿苑卧虎湾的城际交通双环纵横连接网，并在大同的母亲河御河上搭起了七座雄跨两岸的玉带桥，使原来“城内看炊烟，出城下菜园”的大县城，变成了四通八达的区域交通枢纽城市。
随着城市规模的扩大，交通结构单一带来的困扰又成为制约经济、旅游发展的脖颈问题。2017年人们惊喜地发现，大同市的道路建设引进了国内外发达城市的先进技术，滨河路快速化道路建设步入实施阶段，大同历史上第一条综合管廊道路工程在北都街诞生。同时，过去单纯的地面道路又有了向上和向下发展的趋势，集中表现在：当年建成并通车的北都街永泰门广场地下隧道和东西下沉式联络道，使原来的憋屈路变成了畅通路；在多条交通繁忙的主干路段上空，架起了横跨道路的20座彩虹桥，疏通了车流，方便了行人；平城街西延在建的跨越铁路的立交桥将成为壮观的空中通廊。更加欣喜的是轨道交通的建设方案将在2018年进入实施阶段，从而使大同开始实现地下、地面、高架三者有机结合的多样化交通运行线路的新时代。