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成铁局微信公众号
渝贵铁路已开启倒计时模式2018-01-05 成都铁路12306

渝贵铁路自重庆西站引出
向南经綦江接入贵阳北站
正线线路长约367公里
新建桥梁209座
共有双线轨道115座
桥隧比75.38%
设计时速200公里
全线新建车站12座
重庆西站、珞璜南站、綦江东站、赶水东站、桐梓北站、桐梓东站、娄山关南站、遵义站、龙坑站、遵义南站、息烽站、修文县站
其中
重庆西站是渝贵铁路的始发站
是以铁路为主
及长途汽车、公交、轨道等多种交通方式于一体的综合交通枢纽
投入使用后
前往
贵阳、昆明等方向的动车
将在此乘坐
渝贵铁路正式通车后
重庆至贵阳将从目前的10小时压缩至2小时左右
成都至贵阳将从目前的最快11小时压缩至3.5小时左右
川渝黔地区与沿海城市的时空距离也将大幅缩短
这也将进一步推动
西南、西北与珠三角地区人员、物资交流
让我们一起来倒计时
期待渝贵铁路的开行吧!
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渝贵铁路已开启倒计时模式2018-01-05 成都铁路12306

渝贵铁路自重庆西站引出
向南经綦江接入贵阳北站
正线线路长约367公里
新建桥梁209座
共有双线轨道115座
桥隧比75.38%
设计时速200公里
全线新建车站12座
重庆西站、珞璜南站、綦江东站、赶水东站、桐梓北站、桐梓东站、娄山关南站、遵义站、龙坑站、遵义南站、息烽站、修文县站
其中
重庆西站是渝贵铁路的始发站
是以铁路为主
及长途汽车、公交、轨道等多种交通方式于一体的综合交通枢纽
投入使用后
前往
贵阳、昆明等方向的动车
将在此乘坐
渝贵铁路正式通车后
重庆至贵阳将从目前的10小时压缩至2小时左右
成都至贵阳将从目前的最快11小时压缩至3.5小时左右
川渝黔地区与沿海城市的时空距离也将大幅缩短
这也将进一步推动
西南、西北与珠三角地区人员、物资交流
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