一、引子
最近，乐视网股票复牌以来连续跌停，贾跃亭质押的股票面临爆仓危机，关于乐视网股票的后续预期，莫衷一是，抄底还是套离.
2017年年中，贾跃亭赴美国专心乐视汽车业务，身后乐视的生态体系运转因现金流问题和外界对乐视生态各板块业务的悲观预期，多米诺骨牌碰撞了潘多拉盒子，乐视生态滑向了谷底，连带凸显了供应商、合作商的业务困境。
2017年1月，乐视引入了融创的战略投资，但战略补血不等于体系造血……
一系列负面的消息，一系列品牌的抹消，一系列放大的揣测，甚至一系列人身的攻击……
最核心的是要唱衰贾跃亭的汽车生态，让他无法翻盘，重新构建符合未来发展的生态。
问题来了，舆论在嘲笑贾跃亭的冲动、激进和不理智时，舆论是否本身冷静呢？而贾跃亭的生态大计难道所有统统就是不对的吗？
二、哈克图及晋商精神
哈克图是一个俄罗斯小镇，近300年前，这里曾经是晋商开展对俄对外贸易的商城，每天这个口岸进行着包括茶叶、布匹、瓷器等各类日用品的易货贸易，而贸易主体则是晋商。他们的眼光长远，他们的胆识超前，他们的商业技巧精湛。他们以诚信立身、立业，让商品交换产生价值，让中华文化走出国门，让各国人们对美好生活的体验和产品共享。今天哈克图贸易城已经不复存在，但晋商精神却留存在表里山河的这方热土中，不甘于小家的安逸，不惮于前路的风雪，不甘于窠臼的束缚是晋商出征的理由；勇于在未知中拼搏，善于在当下中眺远，敢于在确定中破立，长于在逆境中坚守。只要晋商精神在，更多的哈克图的精神图腾会随着晋商的足迹而行遍天下的。
贾跃亭就是晋商的代表，完全可以让自己过得舒服点，却因为看到了大势和未来的桅杆而义无反顾地前行，具有这样情怀和精神的企业家已经很少了。这一点，孙宏斌是认可的。
三、贾跃亭的生态设计有问题吗？
互联网时代下的企业都面临这样的问题，互联网化到底是作为工具、目标还是与产品结合裂变的初始能量？如果认为是为产品赋能的初始能量，那有何不可在各个与客户、消费者紧密相关的产品或者市场上进行赋能改造？或者干脆从源头引领？之前为乐视会员提供实实在在的体验和感受，不能简单地被经济指标绑架而否定这个体系本身的正确性。做正确的事情和把事情做正确，哪个更难？
四、贾跃亭的打法确有问题
贾跃亭在生态的建设和运营过程中，确实出现了打法问题。没有主次、不抓重点和主要矛盾的战略是一个纸上谈兵的战略；没有主营价值挖掘点和盈利逻辑、不考虑现金流重要性和需求的供给结构的商业模式不是一个好的生态建设管理的引领；日常的基础管理内功的决策关注、时间和资源分配的水平决定了能否做到蹄疾步稳的能力，大咖的累加不是基础管理内功。这三条，值得反思总结。
五、贾跃亭还有好牌吗？
毋庸置疑，汽车是贾跃亭触底反弹的王牌和凭借。造互联网汽车的时机不对吗？传统汽车产业在向互联网行业核心价值——用户体验跨界方面，均已在布局谋划，许多甚至已经有投产市场的产品了，而消费者对于汽车本身的需求已经在互联网文化的影响下发生了质的改变，即移动的私属空间，要有天地皆为我而来的体验；贾跃亭的互联网汽车不好吗？前期已经投入了很多资金和技术，目前的产品已经在测试，只要按照汽车工程本身规律前行，好的产品已经可望可知了；贾跃亭能力不行吗？他拥有的判断力、经验、人脉、晋商的执着，以及现在其他生态羁绊的远去，他一定能够带着互联网汽车项目从未来的感知和需求走到当下现实的。
六、贾跃亭，请坚持住
一个企业家要有花开花落两由之的定力，要有虽万人吾往矣的勇气，要有功成不必在我的洒脱，要有立足长远战略盈利模式的辨析，更要有产品为了谁的笃定。基于此，合作伙伴是谁？投资方是谁？治理结构如何设计？一期产品何时交付？产品体验的长期定义和一期定义是什么？债股融资结构是什么？销售模式如何设计？与其他产业如何整合借力？等等问题的解决则了明确的路线图和时间表。最重要的，是贾跃亭要相信自己。
贾跃亭，请坚持住!!!
最近，乐视网股票复牌以来连续跌停，贾跃亭质押的股票面临爆仓危机，关于乐视网股票的后续预期，莫衷一是，抄底还是套离.
2017年年中，贾跃亭赴美国专心乐视汽车业务，身后乐视的生态体系运转因现金流问题和外界对乐视生态各板块业务的悲观预期，多米诺骨牌碰撞了潘多拉盒子，乐视生态滑向了谷底，连带凸显了供应商、合作商的业务困境。
2017年1月，乐视引入了融创的战略投资，但战略补血不等于体系造血……
一系列负面的消息，一系列品牌的抹消，一系列放大的揣测，甚至一系列人身的攻击……
最核心的是要唱衰贾跃亭的汽车生态，让他无法翻盘，重新构建符合未来发展的生态。
问题来了，舆论在嘲笑贾跃亭的冲动、激进和不理智时，舆论是否本身冷静呢？而贾跃亭的生态大计难道所有统统就是不对的吗？
二、哈克图及晋商精神
哈克图是一个俄罗斯小镇，近300年前，这里曾经是晋商开展对俄对外贸易的商城，每天这个口岸进行着包括茶叶、布匹、瓷器等各类日用品的易货贸易，而贸易主体则是晋商。他们的眼光长远，他们的胆识超前，他们的商业技巧精湛。他们以诚信立身、立业，让商品交换产生价值，让中华文化走出国门，让各国人们对美好生活的体验和产品共享。今天哈克图贸易城已经不复存在，但晋商精神却留存在表里山河的这方热土中，不甘于小家的安逸，不惮于前路的风雪，不甘于窠臼的束缚是晋商出征的理由；勇于在未知中拼搏，善于在当下中眺远，敢于在确定中破立，长于在逆境中坚守。只要晋商精神在，更多的哈克图的精神图腾会随着晋商的足迹而行遍天下的。
贾跃亭就是晋商的代表，完全可以让自己过得舒服点，却因为看到了大势和未来的桅杆而义无反顾地前行，具有这样情怀和精神的企业家已经很少了。这一点，孙宏斌是认可的。
三、贾跃亭的生态设计有问题吗？
互联网时代下的企业都面临这样的问题，互联网化到底是作为工具、目标还是与产品结合裂变的初始能量？如果认为是为产品赋能的初始能量，那有何不可在各个与客户、消费者紧密相关的产品或者市场上进行赋能改造？或者干脆从源头引领？之前为乐视会员提供实实在在的体验和感受，不能简单地被经济指标绑架而否定这个体系本身的正确性。做正确的事情和把事情做正确，哪个更难？
四、贾跃亭的打法确有问题
贾跃亭在生态的建设和运营过程中，确实出现了打法问题。没有主次、不抓重点和主要矛盾的战略是一个纸上谈兵的战略；没有主营价值挖掘点和盈利逻辑、不考虑现金流重要性和需求的供给结构的商业模式不是一个好的生态建设管理的引领；日常的基础管理内功的决策关注、时间和资源分配的水平决定了能否做到蹄疾步稳的能力，大咖的累加不是基础管理内功。这三条，值得反思总结。
五、贾跃亭还有好牌吗？
毋庸置疑，汽车是贾跃亭触底反弹的王牌和凭借。造互联网汽车的时机不对吗？传统汽车产业在向互联网行业核心价值——用户体验跨界方面，均已在布局谋划，许多甚至已经有投产市场的产品了，而消费者对于汽车本身的需求已经在互联网文化的影响下发生了质的改变，即移动的私属空间，要有天地皆为我而来的体验；贾跃亭的互联网汽车不好吗？前期已经投入了很多资金和技术，目前的产品已经在测试，只要按照汽车工程本身规律前行，好的产品已经可望可知了；贾跃亭能力不行吗？他拥有的判断力、经验、人脉、晋商的执着，以及现在其他生态羁绊的远去，他一定能够带着互联网汽车项目从未来的感知和需求走到当下现实的。
六、贾跃亭，请坚持住
一个企业家要有花开花落两由之的定力，要有虽万人吾往矣的勇气，要有功成不必在我的洒脱，要有立足长远战略盈利模式的辨析，更要有产品为了谁的笃定。基于此，合作伙伴是谁？投资方是谁？治理结构如何设计？一期产品何时交付？产品体验的长期定义和一期定义是什么？债股融资结构是什么？销售模式如何设计？与其他产业如何整合借力？等等问题的解决则了明确的路线图和时间表。最重要的，是贾跃亭要相信自己。
贾跃亭，请坚持住!!!
