作为“新四大发明”之一，共享单车无疑给国人的生活带来了巨大的便利。除了在日常上下班通勤中解决“最后一公里”的出行难题，在闲暇时光骑着单车闲逛大街小巷也是很惬意的休闲方式。
每经小编（）注意到，在中国的共享单车“出海”之前，欧洲各国大多还停留在有电子桩的公共自行车时代。
以英国伦敦为例，桑坦德银行（之前为巴克利银行）冠名的公共自行车，骑一次至少要2英镑（约合人民币17元）以上，并且需要万事达、VISA等信用卡信息才能解锁。更麻烦的是，这种自行车只能归还到固定的桩基，对很多使用者来说极不方便。
法国的自助租凭自行车系统Velib’也和英国类似，直到中国共享单车的出现，改变了法国人自行车出行的习惯。
“大规模破坏行为”迫使单车关停
上周末，总部在中国香港的Gobee Bike向用户发布了一封长信。
“我们非常遗憾地宣布，Gobee Bike单车已于2018年2月24日退出了法国市场的运营。
在12月和1月期间，我们发现一些未成年人以损毁我们的单车作为娱乐活动。”
据Gobee Bike公布的数据，这款苹果绿颜色的单车在法国境内共有约15万用户，他们在巴黎市内投放了超过2000辆单车。
迄今为止，他们共有1000辆单车被盗，3400辆单车被损毁，警方收到300多起针对单车使用者的投诉，另有6500辆单车需要收回修理。
法国网友：不舍共享单车
GobeeBike官方公开信表示，“我们很失望地看到，一小撮人的不文明行为影响了这个本来应该给城市带来美和活力的项目。如今我们不得不作出结论，从运营成本考虑，关掉全法国的项目不可避免。”
对此，有很多法国网友怀有不舍的情绪。有人在推特上发言说道，虽然共享单车进入他的生活只有短短几个月，但是给他留下了不少愉快的回忆。