雅克系列战斗机的第一种型号，苏联在临近战争爆发时投产的一系列战斗机中最成功的一种，其余的两种:米格-3、拉格-3战斗机由于和伊尔-2强击机使用一个系列的发动机而先后停产。雅克-1在1940年9月至1944年7月的近4年时间内一直持续生产。雅克-1的原型机为I-26,1940年4月27日决定以雅克-1的编号开始大批生产，随后莫斯科的NO 301厂开始装配。1940年11月7日，11架雅克-1从库宾卡基地起飞参加了红场的阅兵式。此时，雅克-1还有许多缺陷需要改进，战争的威胁使改进无法按部就班，苏联政府下令列宁格勒的NO 47厂、莫斯科的NO 301厂、萨拉托夫的NO 292厂同时开始制造。
本机为一液冷发动机的低单翼单发单座螺旋桨战斗机，使后三点收放式起落架和三叶螺旋桨，和其改良型不同的地方是使用流线型而非气泡座舱。
性能:使用一台M-105R液冷V型十二汽缸发动机，功率925千瓦，极速每小时六百公里，升限一万米，航程850公里，初始上升率每分钟一千二百米。
武装:一门20毫米机炮，两门12.7毫米机枪，可挂一百公斤炸弹或六发空用火箭。
尺寸和重量:翼展10米，机长8.48米，高度2.64米，空重2347公斤，最大起飞重量2847公斤。
1942年秋天，Yak-1成为苏联空军装备量最大的战斗机，1/3的战斗机飞行团由该机装备。不少苏联飞行英雄的战机都是Yak-1，苏联女飞行员Lilya.litvyak和Valeyia,Khomyakova也使用Yak-1，前者被称为"斯大林格勒的白玫瑰"，后者是第一个击落敌机的女飞行员。
一共制造8667架，1944年4-7月后逐渐改为生产Yak-3，一直服役到二战结束

总体照

1.三叶螺旋桨
2.机翼（以及红色标识）
3.发动机orz
4.机舱（目测坐不下完整的一个人）
5.草地

浅蓝和深蓝的底盘迷彩（呕）

当然还少不了小小的后轮了

传说中的座舱了orz

后侧面对比

作品展示结束~~~

顺便一说 既然是1942年秋天，Yak-1成为苏联空军装备量最大的战斗机的话，那不来量产一波怎么行

目前两架成型机

在生产车间等待组装的剩下战机零件

最后惯例征兵，彼得苏维埃欢迎您的到来。群号：575707564

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那么起落架呢

这个挺难做的