汽车贴膜市场是一个非常庞大的市场，据一些专业机构统计，目前在中国的汽车贴膜品牌的数量达到3000多个，而中国2016年的私人汽车保有量达到16559万辆，从中我们可以看出，汽车贴膜的需求潜力非常之大，汽车贴膜市场也将不断拓展。就目前国内汽车贴膜市场的现状，记者进过调查发现，存在很多的乱象行为。
名牌车膜假货居多
“这个行业很混乱，其中的利润空间非常大。”曾在一家车行干过汽车装潢的张师傅告诉记者，目前我们这个地方车膜市场的车膜多从广东一带进货，批发商只和“熟客”打交道，初次见面的“生人”根本拿不到货。批发来的车膜一卷约12米，普通轿车正好能贴6辆车。一卷上中等品质的前挡车膜在2000元左右，而平时汽车装潢店贴车窗和后风挡用的车膜，都是透光指标较低的型号，虽然都是同一品牌，但价格相差一半以上。“按目前市场价计算，一卷车膜贴完一辆车之后，剩下的就完全是利润了。”张先生说，除此以外，许多“黑心”商家还用冒牌劣质车膜，其中的利润就更大。以目前一款畅销品牌为例，行业内公认的假货率在八成以上。

贴膜报价相差四倍
市民沈先生告诉记者，由于天气炎热，他前天开着自己的新车到一家汽车美容店准备贴膜。服务员拿出一叠产品说明，向他推荐了一个知名品牌的车膜：“全车贴膜最低4000元。”沈先生觉着有点贵，就打电话咨询一名刚贴过车膜的朋友。朋友告诉他，自己贴膜才花了2000元。沈先生随后经过一家洗车场时，发现洗车场也贴膜，进去一问，同样一个品牌车膜的价格是1600元。“还有降价空间!”沈先生回单位和同事聊起此事时，一名同事居然告诉他：一千元就能搞定。“同样一张膜，价格差别怎么这么大。”到底贴什么样的膜，沈先生一时没了主意。

车膜没有行业标准
据质监局工作人员介绍，我国当前还没有出台车膜行业标准，像防爆、防眩光、隔热、隔紫外线等指标都是厂家自己制定的。甚至还有大品牌的车膜公司自己设定所谓的车膜行业标准，执法部门很难以此确认车膜质量是否合格。此外，据交警车管部门介绍，根据《机动车运行安全技术条件》规定，“机动车驾驶室必须保证驾驶员的前方视野和侧方视野，前风窗玻璃驾驶员视区部位的透射比必须大于或等于70%，驾驶员座位两侧窗玻璃的透射比必须大于或等于50%。所有车窗玻璃不允许张贴镜面反光遮阳膜。”年审车辆时，贴有明显低于以上透射比的车辆，将无法通过年审。交警表示，贴了劣质车膜的车辆会影响驾驶员视线，导致车祸发生。

通过记者的调查发现，汽车贴膜市场上还存在其他的一些不规范行为，这导致了假膜劣质膜在市场内占据了很大一部分的市场份额。针对于这些问题，一是汽车贴膜行业内应该主动淘汰劣质膜，二是作为车主的我们不要盲目的选择，要用正确的方法识别真伪汽车贴膜产品。