铁总方面： 在陈上台后，铁总是重新统筹做了可研方案，陈和陆会谈后，已基本达成一致，其实铁总的任务就是修通万康，其余都是城际，只是孙下台后，重新统筹可研需要时间，今年基本没问题，当然，重庆也根据四川方面的态度改变了新渝万的推进进度，现在印证了这点，四川已无意重庆的双城际方案，无意推进，重庆也就延迟了新渝万的推进速度
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
重庆方面： 自始至终只承认渝万康，虽说有三年计划纲要涉及达州线路，但这只是表明重庆对线路的态度及争议面的一个单方面的调和方式，重庆为实现一箭双雕地实现郑渝，西渝实现350，只能过万州，这也是最低线，没任何可退路，否则不修，最大的让步也在三年计划纳要体现出来了，同意接支线，其它免谈了，
至于樊哙的方案，更是扯蛋，让本可直接过重庆的高铁，要拐到另外一个省的深山老林就为停一个站，然后又九十度再次拐回重庆境内，这个方案真的可以算是一个笑话，可能就是包主任在开会期间兴高采烈的原因，可能就是与铁二院勾兑的结果，但这个笑话能变为现实是另一回事，幻想幻想倒是可以
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
四川方面： 完全采取回避策略了，文件全无西达渝，川陕革命老区政策等文件已将达渝剔除，这应该是有意为之，紧接着再出台汉巴南城际，其实不难理解，可研出台就可以落实资金问题了，四川更愿意修里程更少离成都更近的汉巴南来实现到西安的350，当然陈上台，也可能是一个因素，四川若再扮演搅屎棍的角色，陈不可能看不出来。
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
达州方面： 前段时间又有万源书记跑去争取过万源，达州就像一个弃子，首先，他失去了四川ZF明面的支持，可能的是充当了四川ZF的搅屎棍的角色，而又要把他的后台隐藏起来，后台老板也不说话，二： 没有与铁总对话的资格，也就有个铁二院的老同学来维系关系，就只靠着做铁二院工作，做出些类似樊哙的奇葩方案来与重庆间接沟通，另类的对话方式，这也难为达州兄弟， 三：四川与达州已完全与陕西重庆处于失联的状态，四川ZF最近出台的文件已经印证了此观点，四川人拿着没有子弹的枪跑进别人的战场，也确实有点搞笑。