内阻配对，尽量使每串内阻一致

虽然用了支架，每串还是用环氧板隔开，订做是做不到这一步，虽有点多余，但绝缘做到越过份越好。
接下来点焊，成组，镍带边角做弧形处理，尽量细节做到完善

电池仓到，电池仓内壁全用环氧板隔开，坐等保护板到，正负极选用紫铜管，选用175大安德森插头

蚂蚁板子到，准备工作做好，安德森铜鼻子充电等线头接好，正负极铜管敲扁过流，下次直接焊接正负极和均衡线，离成品不远啦

线内阻测量不到8，说明接触良好，基本等于硅胶线本身内阻

焊接保护板，成型

已装车，因为时间赶忘记拍照了，bws从踏板前面放进去的，不用切割任何横梁，完美连接，总体感受，放电比铅酸有力多了，无论加速还是尾速，提升不少，从鄞州到镇海一个来回四十公里，电压从83.5到79，保守有一百公里以上，具体下次有空测试

宁波锂电池组装

两天跑了102公里，电压68，再跑20公里应该没问题，而且充电单体电压限制在4.13，没有满充，比较满意