新浪体育讯　巴林当地时间4月25日17:00，国际汽联公布了2009F1巴林站排位赛后、20辆赛车的称重数据。结果显示排位前十名中，丰田的两辆赛车均低于650公斤，是最轻的。(注：F1赛车的最低质量下限为605公斤、包含车手)
　　2009F1巴林站排位赛后称重数据
排位名次(处罚前)
车手
车队
称重数据(KG)
1
特鲁利
丰田
648.5
2
格洛克
丰田
643.0
3
维泰尔
红牛-雷诺
659.0
4
巴顿
布朗-梅赛德斯
652.5
5
汉密尔顿
迈凯轮-梅赛德斯
652.5
6
巴里切罗
布朗-梅赛德斯
649.0
7
阿隆索
雷诺
650.5
8
马萨
法拉利
664.5
9
罗斯博格
威廉姆斯-丰田
670.5
10
莱科宁
法拉利
671.5
11
科瓦莱宁
迈凯轮-梅赛德斯
678.5
12
中岛一贵
威廉姆斯-丰田
680.9
13
库比卡
宝马-索伯
698.6
14
海德菲尔德
宝马-索伯
696.3
15
皮奎特
雷诺
677.6
16
苏蒂尔
印度力量-梅赛德斯
679.0
17
布埃米
红牛二队-法拉利
678.5
18
费斯切拉
印度力量-梅赛德斯
652.0
19
韦伯-
红牛-雷诺
656.0
20
波尔戴
红牛二队-法拉利
667.5

     莱科宁明天将与马萨相隔一辆赛车起步，芬兰人表示P10已是极限。他在今天的排位中遇到的最大问题是，新轮胎用光了。
　　“要跑出比第十更高的位置是困难的。在排位的前两节中，赛车的操控性均好于我们的预期。但是Q3，我已经没有了新的轮胎，4套全用完了。””芬兰人说道。
　　在雪邦连续遭遇两起故障之后，如今再次搭载KERS，莱科宁对系统给予了肯定，他明天的目标和马萨一样：得分。“赛车使用KERS性能提高了一些。因为高温，明天的比赛将会非常艰苦。让我们拭目以待能做什么吧。我们的目标是完赛拿分。”莱科宁说道。
            让我们拭目以待能做什么吧。。千年不变的

早起攒rp~~今天拿分拿分~

c妞~

裸樱~~~晨MUA~

Below is the provisional grid for the Bahrain Grand Prix with each car's weight. Cars use around 2.6 kilos of fuel per lap at Sakhir.
          两位。。早啊- -

holle-c

hello樱~
lss早安~

为啥hello后还带个c？

因为C是我...
hello，我是C...
囧...

oo~        叫我扁吧。。
                  

扁...
早安~~~

诶，突然发现称重已经发过了- -。。    不好意思，发重贴了

没事没事...因为你的贴在前面...我先看了你的...