徐州、济宁、临沂的对比是头条一大热门。
山东2018年的开场白，也承认了和江苏等思想先进省份的差距。
那么，挖掘机技术徐州和济宁哪家强呢？
开放后，南苏北鲁两省经济分居全国23、4位鲁苏在沿海发展中一直在对比发展。同处淮海的鲁南和苏北自然也竞争对比。
南苏的苏北徐州一直是是华东重镇，地理位置也是淮海区中心，京沪和陇海线在彭城交汇，徐州处于中国东部沿海地区南北东西交汇的中心，交通便利，战略地位重要，徐州不愧为当下的淮海第一城。
二十年前，徐济宁经济差别还不大，山东有能力提出整合济兖曲邹都市区和徐州竞争淮海中心城。
二十年后，16年，徐州市GDP5808亿元，宁GDP为4620亿元，临沂市GDP为4305亿元。
16年济徐其他对比：
常住人口数量：济宁为835.44万人；徐州为871万人。
高速里程：徐州458.57公里；济宁327.7公里。
机场吞吐：徐州148.71万人次；济宁62.39万人次。
铁路运量：徐州4629.94万人；济宁无统计。
徐州出口总额约424.6亿元；济宁进则为359.8亿元。
徐州领跑，济宁差距扩大。今天，济宁落败。山东“适合事宜”的将“济宁、兖州、曲阜、邹城、嘉祥都市区的规划”，发展成日照、临沂、枣庄、济宁、菏泽“五诚鲁南城市带的规划。
江苏则提出以徐州为中心和连云港的东陇海产业带，连云港建设成为亚欧大陆桥头堡，山东也提出将日照建立成为新的亚欧大陆桥头堡。
徐州处于京沪和陇海线十字路口是当下徐州对济宁的一大优势。
未来鲁南高铁的建成，及鲁南高铁西连郑州的下一步计划，济宁（曲阜）将会地缘提升一个大台阶。
中国几十年的发展变化，竞争已从中心城市的竞争，发展成经济带模式竞争。
放到鲁南和苏北对应就是鲁南城市带和东陇海产业带。
鲁南高铁最终会串起郑州、菏泽、济宁、临沂、日照。
鲁南城市带VS东陇海产业带：
日照vs连云港，日照先小胜，鲁南高铁有重要一站临沂，+临沂，鲁南高铁线比陇海线更有潜力。
鲁南高铁城市带完胜陇海线城市带。
鲁南高铁连通郑州的一天，济宁（曲阜）地缘上会超过徐州。济徐淮海之争远远还未结束。
未来可以期望的是，济宁重心东移到鲁南和京沪的十字路口，将雪藏的孔孟优势发挥出来；徐州则继续发展壮大自己，向副省级城市狂奔，拿下对鲁南的政策优势。
济徐淮海之争继续，临沂未来也会携商贸优势和京沪二线不在旁观，加入战团。
写于淮海战役七十年。