拥有一辆汽车之后,行车记录仪、导航、手机和平板等智能设备等设备使用,供电电源就成了问题,大部分的车内设计只有一个点烟器,有的汽车会带一个USB接口,但是一般只有500mA输出,无法满足快速充电。车载充电器就显得更实用了。
关于金属外壳和非金属外壳的车载充电器哪个好?
不管是什么材料,车充外壳必须满足阻燃性的要求,如果车载充电器内部元器件发生短路或者其他故障,也有可能将这些危险阻隔在产品内部。
金属外壳的车载充电器是完全阻燃的,而非金属外壳的车载充电器就相对让人担心了,一般非金属外壳有耐高温阻燃ABS工程塑料和普通数量。根据测试,车载充电器正负极短路,温度可高达95摄氏度,塑料可以直接熔化掉。ASB工程塑料的电绝缘性较好,并且几乎不受温度、湿度和频率的影响,还有优异的抗冲击性。
全金属外壳的车充表面上看上去材质不错,但是,由于汽车点烟器存在公差,插在某些车型的点烟器中,有可能因为金属外壳导电,造成点烟器短路而烧坏汽车保险。
建议选择有品牌售后的车载充电器,高欣——12年的老品牌,信得过。!
关于金属外壳和非金属外壳的车载充电器哪个好?
不管是什么材料,车充外壳必须满足阻燃性的要求,如果车载充电器内部元器件发生短路或者其他故障,也有可能将这些危险阻隔在产品内部。
金属外壳的车载充电器是完全阻燃的,而非金属外壳的车载充电器就相对让人担心了,一般非金属外壳有耐高温阻燃ABS工程塑料和普通数量。根据测试,车载充电器正负极短路,温度可高达95摄氏度,塑料可以直接熔化掉。ASB工程塑料的电绝缘性较好,并且几乎不受温度、湿度和频率的影响,还有优异的抗冲击性。
全金属外壳的车充表面上看上去材质不错,但是,由于汽车点烟器存在公差,插在某些车型的点烟器中,有可能因为金属外壳导电,造成点烟器短路而烧坏汽车保险。
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