趁阳光正好，带我的八凯车模出来溜溜

午后的海心沙阳光好舒服，先让小小白和小蛮腰来张合影吧，茄子~
我是一枚不折不扣的丰田粉，当初决定要入手八代凯美瑞的时候我曾经犹豫过，犹豫的理由就是运动版外观对我的吸引力着实不小。我觉得这也不能怪我摇摆不定，毕竟这一代凯美瑞的两种外观都确实能看出设计者的良苦用心，两种外观主打的方向都是年轻，而运动版是年轻且张扬，非运动版是年轻且稳重，各有千秋，而我最先动心的是对运动版的外观，不过老婆大人觉得我们的预算完全足够上双擎顶配，配置上也更加完美，而且也省油，外观她也更喜欢双擎的大嘴，最后在激烈讨论之后，我还是选择了听老婆的话。但对于运动版我还是有着那么一丝遗憾，于是我后来就买了个1：18的模型回家来留作纪念了。

黑色的网状材质格栅加上X形的设计，这样的前脸真的动感十足~
眼睛炯炯有神，这个角度的小白特别帅气~
稍远一点来看更动感~

车身侧面线条感十足，而且这样看的话，双色车身带来的视觉效果更为显眼~
大脚同行~

运动版的屁股很是优秀，尾灯下面和保险杠下面扰流板有类似于鲨鱼鳍的装饰设计，动感是遍布整个车身的~
来个大鹏展翅~

原厂做工就是精致，看这细节做得多好~
它说我要勇闯高峰~
大家是不是以为帖子到这里就结束了，虽然说打字很累，不过我也不能厚此薄彼的，既然分享了我家小小白的照片，又怎么能把小红给忽略掉呢，所以就请大家继续往下看吧。

和运动版截然不同的进气格栅设计，双擎的少了一分张扬，多了一分稳重，而且有种非凡的气势~
多突出，多精致的五官~
双擎的车标有一圈蓝色的~

轮胎是普利司通的~

我一个狂热喜爱汽车的朋友跟我说过一句话，“现在的混动技术只分两种，丰田混动和其他混动”，然后我顿时觉得自己作为凯美瑞车主真**~
说到混动，大家应该都很关心双擎的油耗吧，我之前去油站加油的时候想测试一下那个TRIP A的功能，就顺便把里程给清零了，以这箱油来说，暂时跑了450多公里，平均油耗5.1，仪表盘显示的续航里程还有360多公里，不过根据我的经验，仪表盘显示的续航里程为0的时候，其实车子大概还能跑150~200公里，所以说，我老婆太有先见之明了。

其实双擎的优点不仅仅是省油，在起步阶段时，是完全没有汽油车那种顿挫感的，而且整个加速过程都是很平顺的，这大概也是因为自吸发动机的原因吧。然后关于很多人讨论过起步肉不肉的问题，我觉得sport模式的油门响应是挺不错的，至少我不觉得肉，而且就我个人而言，舒适最重要。

Eco模式说实话，是真的肉~
操控感和舒适感都很不错，车子经过一些小坑和减速带的时候，能感受到干净利落的震感，但却不会引起身体的不适，过弯路时没有明显侧倾，我个人感觉，开着这车就是舒服，真不愧是拥有超级跑车级别悬架的车子。
现在想想，其实我应该给小小白和小红拍个合影的，不过我还没想到这么大的尺寸差异怎么才能同时拍进画面里，而且还得好看，有小伙伴可以给我推荐一下么？求合影姿势~

最后用我超喜欢的奇异博士来结尾~~

我大广州～

车模哪里买的