龙岩火车站的最后一块砖由我来搬

1、站前高架桥实现贯通，高架候车室完成封顶，为12月底投入使用、迎接南龙铁路通车奠定了基础！
2、不过整个建筑施工都没有见到老站房与新站房的连接通道，莫非老站房弃用，这对南城的人岂不是很麻烦。

就在对面，龙岩也就这么大，哪里麻烦了。

半个月就收工了，投入使用

印象中，南北广场有地下通道

龙岩站10号站台搞这么长，看来是预留给老站房进站用啊

大枢纽

动车穿越全国各地，田地山地上建高架桥(有些高度达90米以上)，江河上建铁路桥，问一下钢筋混泥土做的桥梁使用寿命有多久？(风吹日晒雨淋必会风化，包括高速公路桥梁)

估计桥梁抗地震性能很好

10站台不对中，是因为龙铁佳苑？

南北站房连接肯定会有的，看照片最左侧有块铁板，那可能就是预留的，做天桥连接的吧。不然走错站房了，坐车坐到老站房了，过不去，还要倒回去北站房多麻烦(跑一大圈，只剩几分钟的话，动车都走了)。地道都是互通的，应该会有的

我家离这不远

这雨棚丑出了天际，不是无柱雨棚，下大雨会打湿。
这是我见过最小家子气的车站了。长汀南站虽然不大，整体看都比这个简洁大气。站前的路七扭八扭的，太丑了。

为何还是二等站

一等站
一等站是中国铁路车站等级仅次于特等站的一个级别。一般多为地级车站或重要铁路枢纽站。
一等站核定标准为：客运站的日均上下车及换乘旅客在15000人以上，办理到发、中转行包在1500件以上；货运站的日均装卸车在350辆以上；编组站的日均办理有调作业车在3000辆以上。
好像已经基本符合一等站，

可惜了老站房一侧已经不能加月台了，都是商品房

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