本人24，很多准备提车的伙计可能年龄跟我差不多，我接触车比较早，楼下院子每天停80几个车，可以猜猜是干啥的，话不多说，开始吧

必须从a级领头羊法拉域说起嘛，外观没的说，符合咱们得年龄偏好，动力总成1.5增压机177马力，配cvt变速箱，马力确实大，扭矩200多少来着忘了，但应该是偏保守调教的，太大的话cvt承受不了，其实就现车的扭矩关掉esp后地板油起步传动钢带也会打滑，一直不明白马力这么大为啥要配个cvt，一边强调运动一边搞个cvt增添驾驶舒适度，要是at就好了。指向不是很清晰，高速过弯时车身侧倾比较大，感觉这车就像是两个理念不同的设计师搞出来的一样，自相矛盾，驾驶乐趣比起八代和九代思域来说差远了，但是直线加速确实不错，起步反应有点慢，40到80是真心快，总体来说车子可以的，经常跑高速或者环城道路的可以选择思域，很合适三口之家。。。。。顺便给思域正个名，之前沸沸扬扬的吊打80万以下任何车的那辆思域是改装过的，基本上把能换的能耍的能加装的都搞完了，有兴趣的可以找一下那辆十代思域的视频，原厂的a45都不一定干的过，只不过后来被别有用心的人带了节奏，把思域搞成了公敌法拉域

接下来必须德意志帝国旗下大众牌，这个级别速腾朗逸宝来高尔夫，咱不当键盘车神，永远一个原则，没开过的不作评论，从朗逸开始吧，万年家族1.4t，马力扭矩在家用车中都很合适，ea211也不存在烧机油现象，空间在同级别中不错，插一句，同胞兄弟明锐的空间应该是最大的了，没开过只坐过，空间表现真的不错。动力就这样，不论家用还是偶尔飚飚车都可以满足需要，给我印象最深的还是底盘的表现，给人一种非常紧凑非常厚重的感觉，同级别的日系底盘表现不如德系好，这个不信可以找坑洼路面跑一圈就知道了，内饰没啥好说的，大众的内饰从来都没个亮点，别的就开过老款那个圆头速腾，10年出头那款的，必须夸夸音响的音质，真心的牛逼，现在的a级车里原厂自带的音响因该是找不出来比那更好的了，那辆车不知道刷没刷过，在高速路上，我坐副驾，连我一共3个人，时速跑到了200，你没听错，ea211大众1.4t131匹马力的速腾高速上载三个人跑220，如果非要我在这个级别的大众选的话我会选择高尔夫，别的没什么，就感觉更纯粹一些，不知道该买啥车的话就买大众吧

然后就是之前和思域打的难解难分的昂克赛拉了，也是我现在的坐骑，这个太多懒得说的，感兴趣的可以去翻翻我的上一个帖子，专门讲昂克赛拉优缺点的，反正就一句，要买这车就直接2.0，1.5真的***

下一个选手轩逸，动力孱弱，加速无力，反正在这车上是找不到跟驾驶乐趣有半毛钱联系的东西，但是轩逸的主打本来也不在这，空间表现的话同级别领先，光说舒适程度这一项上个人认为a级车的标杆，坐骑的契合度和舒适性都相当好，反正这个我是宁愿坐不想去开的，后排比前排舒服，特别是那个倒裤衩子方向盘，真提不起开的兴趣，隔音也不错，这车适合年龄稍微偏大一点点，需要照顾老婆孩子，对开车的欲望不高只求代步的人群，那轩逸真的是最好的选择

蓝鸟咋样老哥

标志408咋样

还有15s威朗

下一个吐油塔卡罗拉，这个说起来简单，也没啥好说的，最大的优点就是没有缺点，最大的缺点就是没有优点，不管哪一方面比什么都是刚刚好，非要找个优点。那就是可靠性和保值率确实高，非常找缺点我还找不出来，总之一句话，当你纠结这个纠结那个到最后不知道选哪个的时候，你就买卡罗拉，绝对不会错，而且推荐卡罗拉和雷凌的混动版本，世界上只有两种混动，一种叫丰田，一种叫其他

打字多了眼花，歇一下，话说就没人认识镇楼的这两款机油的吗

继续

一直开着我的荣光，好几年了，昨天开了下朋友的大金龙，感觉太好了，又跑去开了下我妹的别克两箱，对于我来说豪车的感觉推荐下10左右的可以吗

楼主，我现在是看了威朗速腾和昂。另外还看了一下雷凌，

楼主 20w左右的车推荐一下 途观L和雅阁这两个车怎么样