又近年末，深圳的小伙伴们，这一年你们摇到车牌号了么？
那么换个友好的问题，有牌有车的兄dei，你们知道被称为全球史上最严格的“国六”标准也将于2019年1月1日起开始实施了么？
新规严格控制燃油车新增产能，将不再批准新建独立的燃油车企业。这对于新能源汽车的发展来说，无疑又多了一大“助攻”。消费者对于国产新能源汽车的态度正从“观望”向“认可”转变，新能源汽车的时代即将到来。
近日，君盛投资旗下基金投资企业——亿华通又传来了好消息！搭载亿华通燃料电池发动机的车辆，实现了200万公里行驶里程的突破。
200万公里，可绕地球50圈；
200万公里，车辆排放产物只有水；
200万公里，奠定北京-张家口绿色冬奥基石；
200万公里，亿华通助力燃料电池汽车从示范运营驶入大批量商业化运营。
千里之行，始于足下
2004年，亿华通参与由联合国开发计划署（UNDP）、全球环境基金（GEF）共同支持，科技部联合数个示范城市的政府共同实施的中国燃料电池公共汽车商业化示范项目，开启了亿华通燃料电池发动机氢路新征程。项目一期、二期结束后，共助力燃料电池汽车行驶里程达逾31万公里。
期间，作为燃料电池动力系统担当，北京奥运会、上海世博会、新加坡青奥会，亿华通均倾力参与。

积以跬步，行至千里
2017年1月，亿华通参与北京市科学技术委员会燃料电池公交车示范运营项目，总行驶里程达12万公里。
2018年1月，北京地区陆续投运60辆搭载亿华通燃料电池发动机的团体客车，作为通勤班车及商务用车。这批国内最早真正实现商业化运营的燃料电池客车，目前累计行驶已超50万公里。

2018年8月，张家口市于1路、23路、33路投运74辆搭载亿华通燃料电池发动机的燃料电池公交车，车辆通过本地1600米高海拔，零下25℃低温环境挑战，目前已累计行驶105万公里。
2018年8月与10月，中国燃料电池公共汽车商业化示范项目三期在郑州与北京地区分别启动。郑州727公交线路投运3辆燃料电池公交车，北京384公交线路投运5辆燃料电池公交车，截至目前，两地项目累计行驶达5万公里。
作为中国氢能行业的先行者和领导者，亿华通的发展之路可谓是我国燃料电池产业进程的缩影。自2004年以来，亿华通一直潜心氢燃料电池发动机研发与产业化，整合氢能产业链各个环节，持续引领中国氢燃料电池汽车的核心技术，推动中国氢能行业的健康发展。目前公司正在接受上市辅导。