怀桂高铁过城步方案

怀桂高铁过城步方案的优势：
一、过绥城方案顺直，线路最短同时兼顾邵怀两地利益最大化，且一举改善湘西南---城步等几个铁路交通孤岛县。有利于打造并促进“中国县域扶贫第一县---城步县”在2020年脱贫摘帽，乃至成为少数民族自治小康模范县、为建国100周年之际与兄弟县市一起达到全民富裕并为祖国献礼这一百年大计的基石。
二、中国进入高铁时代，怀桂铁路列入了国家铁路建设规划。怀桂铁路，北接张吉怀铁路，通过沪昆高铁怀化南站，向桂林延伸，打通湘西南与桂北的旅游通道。也将促进正在全面推进的南山国家体制公园的创建。
三、如今，东、中、西三套路线方案摆在面前。其中过城绥方案距离最短。
东线方案：从沪昆高铁怀化南站开始，经过中方、安江、洞口、武冈、新宁、资源，进入广西兴安、灵川，到达桂林北站，全长大约340公里。
西线方案：经过中方、老洪江、会同、靖州、通道，进入广西龙胜、临桂，到 达桂林北站，全长大约280公里。
中线方案：怀化南----中方----洪江东---洞口西----绥宁----城步西----龙胜北----桂林，全长仅约为270公里。
四、据闻“永广高铁”也在加速推进。结合怀桂、兴永郴铁路等。有利于拉近偏居一方的城步与世界的距离，有利于城步去拥抱去对接“大湾区”这一国家顶层设计。