这个本来是想在上个贴子一起发布的，只可惜年底拆换下来的链轮都被当废铁卖了。今天有客户车子的套链已经磨损到该更换了，刚好拍下照片给大家讲讲。

照片已经看过了、下面进入主题，无美女、无广告、保证都是硬菜，感觉说的不对请补充、好让大家学习，学无止境嘛！
车子挂到空档位置、像图里一样顺着后平叉方向拉出传动链条。看看牙盘的齿露出多少、这样可以判断牙盘与链条的咬合程度，一般新套链是没什么间隙的、咬合度很好。
（这里先提醒一下哈！勿在车子启动的时候检查，避免压伤手指。）
如果露出超过牙盘齿高度的2/3，那么摩托车在骑行中链条是很容易脱出牙盘的，说通俗点就是“掉链子”。轻则开半路脱落推车找修理点，严重的链条还会卡住后牙盘的固定螺丝，这样就比较危险了、直接卡住后轮侧滑。
有的老铁会问：我的牙盘的齿明明还没尖、看着没磨损。其实这只能说你的牙盘没磨损，链条平时没及时调节或没点润滑油先磨损了。

这个是我车子原装的大牙盘，可以看出牙盘齿还是平的。链条先磨损、导致与牙盘咬合不好，骑行有异响、果断更换。

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Kpr150机油加多少？

先顶，慢慢学习

kpr150用什么化油器

改这个化油器怎么样？

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只有链条磨损了牙盘没磨损可以只换链条吗

输出轮晃动的挺大 是不是不配套？而且车子骑到五六十就很抖

我的是kpr150六档机，与下面图里的小牙盘匹配。而且中间带台有加厚。

我的kpr150六档的，跑着有跟轮上有东西打车身的异响，还很有节奏，跑了一万三了

楼主大佬技术贴，有微信加一个吗