一种省油客机的研发
客机，主要的指标为安全，省油。
在中国，发动机是发展客机的瓶颈。在以前，人们担心发动机，有问题是时候，往往是采用多台发动机。而以后发动机过关后，多采用2台发动机。
采用少发动机的主要优点，就是推重比高，省油。
而中国飞机发动机，起步晚，由此会担心，发动机不过关问题，就应当才有三台以上的发动机。
在发动机的问题上，同轴反转螺旋桨，发动机是比较省油的。它两组反向旋转的叶片产生的扭矩相互抵消，由于消除了叶尖的空气涡流，同轴反转螺旋桨比一般螺旋桨能增加约6%-16%的效率。
由此省油。而且速度比单螺旋桨快。
为此，本案支持研发，这种飞机。认为省油效果好，而且为三台发动机，保险系数大。
本案采用三发发动机，布局为：一台大功率的，同轴反转螺旋桨，与 两台小功率的，涡轮风扇发动机，这两台小的加起来与一台大的功率功率相当。
这样，起飞加速的时候，三台同开，而经济速度时，中间的大的同轴反转螺旋桨发动机，由于效益好，提供60%到80%的动力，来达到节油的目的。
同轴反转螺旋桨发动机，客机采用少的原因，重要为：噪音大，而这种布局，有两个尾舵，可起到阻挡噪音作用，由此减少噪音。
见下图示意：



本案示意：



这类发动机与飞机