管内车5对
济南~日照占用K8281~K8288号段
枣庄西~日照5007 5008
跨局车5对
北京~日照K1901/4/1 K1902/3/2
牡丹江~日照 K1452/49 K1450/1
上海~日照 K172/3 K174/1
北京~日照 K51/2->Z159/60
郑州~日照 2150/1 2152/49

兖石铁路沿线煤炭及其它矿产藏量丰富，乡镇工业发展迅速，它的建成对晋煤外运、开发沂蒙山区、振兴鲁南经济和巩固国防都具有重要意义。为了兖州煤炭外运，加速鲁南经济的发展，1979年6月，国家决定修建兖石铁路。
1985年12月31日18点，兖石铁路交付济南铁路局临管运营。

目前，除K8283/4是2017.9.21开行外，济日其他车次暂无任何资料，欢迎补充。

K8285/6套跑K174/1 K172/3

1.K174/1 K172/3（日照~上海）
济南局担当，经由兖石线、京沪线运行，兖州调向，京沪线大孙子待遇。
曾经是K2504/1 K2502/3（时间不明），于2015年图定。
自从K52升级，K174临沂~兖州区间在兖石线上被Z160狂踩

K8283/4套跑K1902/3/2 K1901/4/1

曾经是5045/6 2072/3 2074/1套跑K1902/3 K1901/4
2012年12月21日由临客转正，临沂有了自己的始发车。
2016年5月15日，由于枣临铁路通客运，临沂站站台紧张，故K1902/3 K1901/4延长至日照始发。
2017年9月21日，K8283/4加开，前面的三趟车停运。

Z159/60（曾经的K51/2）
1997年4月1日，中国铁路实行第一次大提速，拉开了铁路提速的序幕，这次提速实现了历史性突破，在京广、京沪、京哈三大干线，提速列车最高运行时速达到了140公里。[3]在这次提速调图中，北京铁路局新增了北京至日照的51/52次特别快车，结束日照没有进京列车的历史，[4]当时列车隔日终到兖州，隔日终到日照。[5]次年10月1日，51/52次列车取消隔日终到兖州的安排，改为北京日照间每日运行。2000年10月21日，中国铁路实行第三次大提速，51/52次列车随即改车次为K51/52次。[6]
2013年2月1日，山东五莲县和北京华铁传媒合作，将该列车冠名为“五莲山号”。[7]
2019年1月5日，为配合铁路调图，K51/K52次升级为直达特快列车，车次变更为Z159/160次[8]。
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套跑T5685/6
经由京沪线、兖石线运行，不进济南站
用的Z9/10的车底

2152 K1450缺资料，欢迎补充
我只知道K1449曾经是牡丹江~济南然后延长到日照

怀念曾经的日照到信阳

日照枣庄的车，能在莒南停就好了。

@吉隆河畔