付了照片了，没再这里呢，无所谓了，大家自己看吧

看了好多帖子说换转向灯的。。。瞬间不想买了

你的车夜里坐垫下面的车身发光吗？

机器表现一般，200cc除了瞬间爆发力比我前一辆雅马哈125强点，真跑起来还真不见得比雅马哈125快

没看懂，啥意思？

我这个车也是4000+公里，说说遇到的问题。
最近右侧减震漏油，刹车片上都是油，***危险。师傅说要换减震，我准备换个地方再问问，感觉换个油封就行。
胎抓地力一般，下坡后轮打滑过一次，现在改人肉abs刹车。过弯能不压就别压，两次过弯侧滑亏着我反应快，用脚点地撑回来了，第一次扯了大腿根疼了好几天。现在都是老大爷式过弯。
继人肉abs这个技能get之后，我还因为这个仪表练就了一身耳听转速，心算档位的高超本领。仪表一定要少看，危险得很，而且这个季节，向阳跑的话，你压根也看不清仪表，全是反光。其他时间仪表还是很清楚的。
左后转向灯自带爆闪，反正能亮我就一直没管，右侧那个车灯跟车连接的胶皮破了拿防水胶布缠了一圈。
前一段时间经常钥匙拧开车仪表亮了一下就灭了，得从新拧一遍，这个问题大概10天出现三四次后再也没出现过。
磨排气不磨探针。排气已经花里胡哨的了，靠边停都能被马路牙子划一下。
停车不熄火挂空挡不好挂，而且偶尔有假空档，不过很少，所以红绿灯前特尴尬。可能个人习惯不好，我习惯从2踩到0。1往上钩总钩不到，我心疼鞋。
车太帅经常被人围观，去办事放在外面，回来一上车发现不是空挡了，还好不是空挡打不着火。路上总被车别，别完了打开窗就朝你吆喝，你这个车多少钱？
大概目前就这么多 以后再有什么不好说 但大部分都是小问题 车子还是不错的。

楼主，并不是排量越大速度越快好吗？ 照你说你雅马哈125极速110，你的逻辑下那200cc极速就应该是220km/h，然后400cc就应该是440km/h，然后超过600cc可能就不是摩托，而是战斗机，装个翅膀可以上天飞行了？摩托车极速是由传动比决定的，假设原车传动比大，就算你1000cc又如何，照样极速只能在120km/h左右。另外我看你吐槽这个仪表，想必你也完全不清楚这个设计是从哪来的。这个设计实际上并不是力帆独创，而是美国哈雷复古改车的那些人发明的，很多欧美爱玩复古哈雷的都喜欢把仪表改在油箱上头，甚至是油箱侧面。你要是不喜欢这种设计可以买街车啊，仪表高高在上，又大又圆.....呵呵

你才骑过多少车啊，见过多少车啊，整天就这个败了那个败了，不懂就多上网查查学习一下好吧？ 摩托车能不能给你有空间装工具，这个要看设计的时候有没有空间富余，并不是专门设计个空间给你摆东西好吗，说句你不爱听的，你喜欢在摩托上摆东西怎么不买个踏板，摆20个螺丝刀都可以。没有哪家摩托车研发的时候必须设计储物空间，懂？ 有的牌子摩托能塞工具，有的牌子我就不设计空间给你放工具，那我也不违反哪条规定。最后吐槽大灯的，本来这个摩托车设计的就是城市通勤，根本不可能给你装个100瓦LED超亮大灯，你非要用城市通勤车去跑野外乡下没有路灯的夜路，那你就买灯去加啊。见过宝马、本田那些旅行车没？接近二十万的摩托专门跑长途旅行的，也不见得原装灯多亮，还不照样要另外增加射灯。左一个国产车呵呵，右一个国产败了，我觉得败的不是车，而是有很多不懂车的新人小白，什么都不懂也不爱学习，骑了两个车就抬着嘴乱喷。

确实这设计师估计都不是准备卖给新手

我的车有地方放工具啊，

这车有专门放工具的地方哦。在左边盖里面，用钥齿打开盖。

新入坑的小白，以前没骑过架子车，最近跑了300KM，但是就出现熄火之后打不燃，只有挂空挡，松离合，再捏离合才能打火。之前新车的时候一档熄火直接捏住离合再打火都行，现在就不行了。请问你出现过这样的问题么

现在国4的车动力都没有以前国1.国2的好了！什么品牌都一样的