终于最近把照片整理的差不多了，想写点自己的对这个500人的大船的感受。但近期比较忙，更新估计会很慢

这个船最开始就被“饱受争议”，很多大佬并不推荐午夜阳光号。先来个总结，如果你能以2万5的最低价买到3人间的话，午夜阳光号的体验绝对对得起他的价格，但如果是更高的价格买的话，个人认为不如在加点去买200以下的小船。现在有大约40多艘游轮运营南极线路，如果你英语没问题，完全可以直接和服务提供商联系而没必要找旅行社代理，这样能剩下很大一笔钱。现在经典的南极10日游船票大约在7，8千美元左右，加上机票一千多美元的机票，总价9千到1万美元是妥妥能办成的。楼主这次是2万五的船票加8千多的机票和各种其他杂费，一共不到4万

所以如果你的预算在6，7万的话，午夜阳光号就没必要考虑了

转发一个企鹅环游从IAATO总结的南极游轮信息。英语没问题的话就自己去直接联系游轮公司，自己买机票去南极。

关于自己去南极的证件：你需要阿根廷签证、转机国的国境签、船票、旅游保险。飞机目的地选择阿根廷的乌斯怀亚市，游轮从那里上船

船票建议提前小一年买，不少船公司会给不少折扣。当然，如果你预算有限，也可以在11月去等last minute船票（就是尾单），具体方法就是不断的上船公司网站去看，看到发布了就下手。不过这种等last minute是有风险的，不一定等得到，很可能在你想要的时间段内没有。而且你需要提前准备好阿根廷签证，应为这种船票从发布到出航的时间是很短的

阿根廷签证的办理周期会有小一个月，楼主我是18年3月买的船票，18年7月办的阿根廷签证

关于大船和小船的主要区别：
大船优点：船大，过海峡时比小船稳，比小船便宜
大船缺点：人多，每天只能登陆一次，巡游一次，每次只有1小时左右。游玩时间不够，大部分时间只能在船上呆着
小船缺点：比大船贵，过海峡时没大船稳
小船优点：人少，每天两次登陆，每次3小时左右，游玩时间充足，不会在船上呆着无聊
还有一点大船通常不会有进南极圈的航线，而小船有。楼主这次一共登陆5次，巡游4次，自费露营一次。说实话，游玩时间不够

南极漂不漂亮，无容置疑那是我去过最美的地方，也是唯一一个离开的时候很不舍的地方，所谓进化心灵我想就是站在冰原之上来一个深呼吸吧。所以南极和游轮我想分开说

决定了，本篇主要讲船，给大家一个参考，毕竟今年飞猪也包午夜阳光号的船期。我进来做到中立，给还在犹豫午夜阳光号还是小船的朋友一点参考。南极风景篇还请各位去我写的另一篇帖子捧捧场，已经更新了很多内容了
http://tieba.baidu.com/p/6091964113?share=9105&fr=share&unique=DFB8499EA30DBD4C91628E88BAB1D5A2&st=1555512474&client_type=1&client_version=10.0.2&sfc=copy

南极船票如果人多的话是可以和船公司谈免单的，比如10免一

关于明年的飞猪包船我先来说下个人的结论：如果你英语能力能在纯英文环境听说读写毫无压力，那明年的飞猪包船就并不是最好的选择，具体原因后问再讲；如果你英语能力一般，甚至还需要频繁的查字典的话，明年的飞猪包船还是个不错的选择。（能流利使用英语实在太重要了，好多这样的探险旅行只有英文服务）

为什么这么强调英语呢是应为就目前而言所有的船公司都是外国的，其绝大多数船员也是外国人，所以如果不是华人包船的话，船上中文翻译就会很少甚至没有！南极游轮是有很多关于南极地理，环境，动物的讲座的，目的是让你在看风景的时候能有更多思考，而如果你不能流利使用英文那些讲座就变天书了。而且和船上的服务员和探险队员交流也将出现障碍，南极网速极差，甚至没有，所以根本不能指望手机的翻译软件