17日上午
在烟台市政府新闻办举行的
全市“重中之重项目”推进情况
系列新闻发布会上
烟台市交通运输局党组成员、副局长栾秉政
介绍了潍烟高铁项目推进的有关情况
市交通运输局党组成员、副局长栾秉政介绍潍烟高铁项目推进有关情况。
潍烟高铁是国家沿海高铁和环渤海高铁的重要组成，也是未来渤海海峡跨海通道重要的后方铁路干线通道。这个项目对于优化京沪铁路通道，完善国家铁路网，畅通烟威两地快速通达京津方向具有十分重要的作用，对于促进环渤海区域经济社会协调发展具有重大战略意义。
今年6月，国家铁路集团(原中国铁路总公司)与山东省商定，将京沪高铁二通道天津至潍坊段以及潍坊至烟台铁路即潍烟高铁，两个项目合并为一个项目，合并后的项目名称为新建天津至潍坊(烟台)铁路，潍烟高铁等级上从城际铁路调整到国家干线铁路。
潍烟高铁线路图
根据目前的研究成果，线路起自天津滨海西站，途经天津滨海新区，河北沧州市，山东滨州市、东营市、潍坊市、青岛市、烟台市，终至烟台南站，正线长度约639公里，全线拟设车站20座。
其中，天津至潍坊段线路起自天津滨海西站，终至济青高铁潍坊北站，长约365公里，设站11座；潍坊至烟台段线路起自京沪二通道寿光北站，终至烟台南站，长274公里，设站9座，其中烟台市境内约210公里。建设等级为高速铁路，双线，设计速度350公里/小时。届时，烟台南至北京南约768公里，3小时可通达。
2019年以来，山东省、市主要领导高度重视，以打破项目推进瓶颈为着力点，千方百计推动潍烟高铁项目尽快走出僵局。山东省政府工作报告明确提出力争年内开工建设项目，并争取国家发改委同意潍烟高铁项目由2030年远期规划调整到“十四五”项目清单，可于“十三五”开工建设。优化建设方案，确定西端由昌邑南接轨潍莱高铁改为寿光北接轨京沪高铁二通道，东端为接入烟台南站。
为保证项目建成后南站枢纽站按时开通，以及减轻对铁路主体工程施工的干扰，铁路部门提出地方配套工程应提前建设。据了解，目前，天津至潍坊以及潍坊至烟台铁路前期工作已经启动。烟台南站地方配套工程6月28日已开始建设，主要建设内容为与烟台南站枢纽重叠的城市轨道交通1号线及2号线换乘车站及区间预留工程，换乘车站总面积约5.7万平方米。
栾秉政介绍
潍烟高铁项目启动时间较早
先后经历了由烟台市、山东省和国家铁路集团
分别牵头推进的三个阶段
（向上滑动查看内容）
第一个阶段，2017年，烟台市争取原铁路总公司同意，正式启动潍烟高铁项目前期工作。12月完成了可研审查。2018年上半年完成了可研报告鉴修稿，支持性文件编制及初步设计工作也取得了重要阶段性成果；2018年下半年，受国家规划制约，项目推进进展缓慢。
第二个阶段，2019年以来，省、市主要领导高度重视，以打破项目推进瓶颈为着力点，千方百计推动项目尽快走出僵局。一是明确目标，省政府工作报告明确提出力争年内开工建设项目；二是调整规划，今年4月，争取国家发改委同意潍烟高铁项目由2030年远期规划调整到“十四五”项目清单，可于“十三五”开工建设；三是优化建设方案，经与原铁路总公司会商，确定西端由昌邑南接轨潍莱高铁改为寿光北接轨京沪高铁二通道，东端为接入烟台南站；四是调整项目推进主体，经省政府研究，项目由烟台市级牵头，提升到由山东省级牵头。五是启动南站枢纽地方配套工程，3月烟台启动了南站站房建筑设计方案研究(含交通组织换乘情况)。5月初启动地方配套工程立项、开工方案研究和曲家庄社区征迁等相关工作。商山东铁投集团明确了南站铁路与地方配套工程设计施工限界。
第三个阶段，2019年6月以来，省委主要领导与国家铁路集团主要领导于4月3日举行了会谈，6月15日印发纪要确定项目由国家铁路集团牵头，山东省积极配合，加快推进天津至潍坊以及潍坊至烟台铁路前期工作。至此，潍烟高铁等级上从城际铁路调整到国家干线铁路，建设主体上由山东省铁路集团牵头改为国家铁路集团牵头，融资方式上由省市分担改为国家与省市共担。项目全面驶入了更高质量推进的快车道。6月19日，陈飞市长对高水平编制高铁新区规划、加快土地征迁等工作提出明确要求。7月2日，张术平书记要求坚持潍烟高铁、南站枢纽和高铁新区“三位一体”推进，倾全市之力打造中心城区新的功能区，有关区和部门要切实增强责任感和紧迫感，统筹资源、集中力量、形成合力，快规划、快征迁、快招商、快建设。目前，天津至潍坊(烟台)铁路项目可研报告已上报国家铁路集团，正在积极争取尽快评审。南站地方配套工程6月28日已启动建设。
栾秉政说：“下一步，我们将按照市委市政府确定的‘三位一体’推进目标，强化工作措施，全力推进。
一是围绕国家铁路集团和山东省确定的目标，全力做好与省里、国家铁路集团、国家发改委和设计单位等的协调、配合和服务工作，对对应负责的各项工作倒排工期，为相关文件编制和手续报批开辟绿色通道，以尽快完成可研评审，压茬开展初步设计，力争项目早开工、早建成，让烟台人民早日享受到高速铁路的发展成果！
二是主动做好地方配套工程建设，扎实推进市政交通预留工程、周边道路规划建设和曲家庄等区域征迁，同步谋划推进高铁线路稳定后的沿线征迁工作。
三是按照‘快规划、快征迁、快招商、快建设’的要求，加快高铁新区规划方案编制，推进基础设施建设，明确产业定位，做好招商工作。”
在烟台市政府新闻办举行的
全市“重中之重项目”推进情况
系列新闻发布会上
烟台市交通运输局党组成员、副局长栾秉政
介绍了潍烟高铁项目推进的有关情况
市交通运输局党组成员、副局长栾秉政介绍潍烟高铁项目推进有关情况。
潍烟高铁是国家沿海高铁和环渤海高铁的重要组成，也是未来渤海海峡跨海通道重要的后方铁路干线通道。这个项目对于优化京沪铁路通道，完善国家铁路网，畅通烟威两地快速通达京津方向具有十分重要的作用，对于促进环渤海区域经济社会协调发展具有重大战略意义。
今年6月，国家铁路集团(原中国铁路总公司)与山东省商定，将京沪高铁二通道天津至潍坊段以及潍坊至烟台铁路即潍烟高铁，两个项目合并为一个项目，合并后的项目名称为新建天津至潍坊(烟台)铁路，潍烟高铁等级上从城际铁路调整到国家干线铁路。
潍烟高铁线路图
根据目前的研究成果，线路起自天津滨海西站，途经天津滨海新区，河北沧州市，山东滨州市、东营市、潍坊市、青岛市、烟台市，终至烟台南站，正线长度约639公里，全线拟设车站20座。
其中，天津至潍坊段线路起自天津滨海西站，终至济青高铁潍坊北站，长约365公里，设站11座；潍坊至烟台段线路起自京沪二通道寿光北站，终至烟台南站，长274公里，设站9座，其中烟台市境内约210公里。建设等级为高速铁路，双线，设计速度350公里/小时。届时，烟台南至北京南约768公里，3小时可通达。
2019年以来，山东省、市主要领导高度重视，以打破项目推进瓶颈为着力点，千方百计推动潍烟高铁项目尽快走出僵局。山东省政府工作报告明确提出力争年内开工建设项目，并争取国家发改委同意潍烟高铁项目由2030年远期规划调整到“十四五”项目清单，可于“十三五”开工建设。优化建设方案，确定西端由昌邑南接轨潍莱高铁改为寿光北接轨京沪高铁二通道，东端为接入烟台南站。
为保证项目建成后南站枢纽站按时开通，以及减轻对铁路主体工程施工的干扰，铁路部门提出地方配套工程应提前建设。据了解，目前，天津至潍坊以及潍坊至烟台铁路前期工作已经启动。烟台南站地方配套工程6月28日已开始建设，主要建设内容为与烟台南站枢纽重叠的城市轨道交通1号线及2号线换乘车站及区间预留工程，换乘车站总面积约5.7万平方米。
栾秉政介绍
潍烟高铁项目启动时间较早
先后经历了由烟台市、山东省和国家铁路集团
分别牵头推进的三个阶段
（向上滑动查看内容）
第一个阶段，2017年，烟台市争取原铁路总公司同意，正式启动潍烟高铁项目前期工作。12月完成了可研审查。2018年上半年完成了可研报告鉴修稿，支持性文件编制及初步设计工作也取得了重要阶段性成果；2018年下半年，受国家规划制约，项目推进进展缓慢。
第二个阶段，2019年以来，省、市主要领导高度重视，以打破项目推进瓶颈为着力点，千方百计推动项目尽快走出僵局。一是明确目标，省政府工作报告明确提出力争年内开工建设项目；二是调整规划，今年4月，争取国家发改委同意潍烟高铁项目由2030年远期规划调整到“十四五”项目清单，可于“十三五”开工建设；三是优化建设方案，经与原铁路总公司会商，确定西端由昌邑南接轨潍莱高铁改为寿光北接轨京沪高铁二通道，东端为接入烟台南站；四是调整项目推进主体，经省政府研究，项目由烟台市级牵头，提升到由山东省级牵头。五是启动南站枢纽地方配套工程，3月烟台启动了南站站房建筑设计方案研究(含交通组织换乘情况)。5月初启动地方配套工程立项、开工方案研究和曲家庄社区征迁等相关工作。商山东铁投集团明确了南站铁路与地方配套工程设计施工限界。
第三个阶段，2019年6月以来，省委主要领导与国家铁路集团主要领导于4月3日举行了会谈，6月15日印发纪要确定项目由国家铁路集团牵头，山东省积极配合，加快推进天津至潍坊以及潍坊至烟台铁路前期工作。至此，潍烟高铁等级上从城际铁路调整到国家干线铁路，建设主体上由山东省铁路集团牵头改为国家铁路集团牵头，融资方式上由省市分担改为国家与省市共担。项目全面驶入了更高质量推进的快车道。6月19日，陈飞市长对高水平编制高铁新区规划、加快土地征迁等工作提出明确要求。7月2日，张术平书记要求坚持潍烟高铁、南站枢纽和高铁新区“三位一体”推进，倾全市之力打造中心城区新的功能区，有关区和部门要切实增强责任感和紧迫感，统筹资源、集中力量、形成合力，快规划、快征迁、快招商、快建设。目前，天津至潍坊(烟台)铁路项目可研报告已上报国家铁路集团，正在积极争取尽快评审。南站地方配套工程6月28日已启动建设。
栾秉政说：“下一步，我们将按照市委市政府确定的‘三位一体’推进目标，强化工作措施，全力推进。
一是围绕国家铁路集团和山东省确定的目标，全力做好与省里、国家铁路集团、国家发改委和设计单位等的协调、配合和服务工作，对对应负责的各项工作倒排工期，为相关文件编制和手续报批开辟绿色通道，以尽快完成可研评审，压茬开展初步设计，力争项目早开工、早建成，让烟台人民早日享受到高速铁路的发展成果！
二是主动做好地方配套工程建设，扎实推进市政交通预留工程、周边道路规划建设和曲家庄等区域征迁，同步谋划推进高铁线路稳定后的沿线征迁工作。
三是按照‘快规划、快征迁、快招商、快建设’的要求，加快高铁新区规划方案编制，推进基础设施建设，明确产业定位，做好招商工作。”
