应当今社会环保的要求汽车近几年也是做出了翻天覆地的改革变化，以前我相信大家脑子里谈到车第一反应肯定是大马路上那种到了加油站花钱加满油然后直接可以上路的重型机器；来到丰田4S店或者雷克萨斯4S店才意识到，对了还有油电混合的车型可以选，到了现在共享电动车满街都是（真的不知道哪些人是练手的，哪些是真的自己要开的）。下面我们就从几个方面谈谈这三种车！
1.排放：
首先就是烧油的车辆。不管是烧汽油还是柴油的车辆都是只要加油之后就可以保证车辆正常行驶的，当然有的朋友会说难倒不需要空滤机油什么的么，我只是说动力的发出点不是说配套设施。人们对这种使用方法应该非常的不陌生因为大街上还是这种车辆占大多数，40L~更大的油箱容积就可以保证车辆续航达到500km~更高的里程，方便又实用但是尾气确实比较不友善了。尾气的主要成分是一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、含铅化合物、苯并芘及固体颗粒物等以系列非常不健康的有害气体的综合，简单的说就是有毒~！
再来是混动汽车，混动汽车的一部分能耗是电而大部分能源也是燃油，它是使用动能回收的原理将车辆在行驶时做的所有动能转换为了电能，再通过电池储蓄的方式存放并使用这部分能量。虽然主要动力来源还是燃油，但是相比纯油的汽车来说真的是相当的“保护环境”了！
最后来说说新能源汽车，当然我指的新能源不是像那种插电式混合动力的车辆，因为有很多车型都是骗国家政策的，打着新能源的擦边球自己高高兴兴的往腰包里赚钱国家的环境跟我有什么关系（当然不是一概而论，有好有坏具体车型具体分析）。我所指是那种真正只能充电而不能加油的车辆，这些电车确实在使用过程中做到了0排放0污染，但是我们需要想一下电是怎么来的，我国大部分电能的来源都是火力发电，风力和水力真的是少之又少，而火力发电的过程中会造成什么？没错燃煤污染，当然燃煤的锅炉都是安装了减少污染的装置的，但是最后出来的气体我相信也不会多健康。跟燃油车辆对比来说它肯定是更加的保护环境了。这也是为什么国家提倡电动车因为发电的锅炉他能管理啊，但是汽车的尾气能这么改造么！
2.价格：
燃油车辆应该就不用多说了，大家打交道比较多的一种价格高低有别品牌有别级别有别，不同的用处背景阶层都能找到一款适合自己的车辆；但是混动车辆就不是太容易让人们接受了，现在的混动很少有独立车系的，大多数都是在现有的车辆上再加装混动系统称之为高端或者高配的车辆出售，随之而来的效应就是要比用户的心理预期价格偏高，当然接受度就会下降；充电动车前段时间有利于国家的扶持补贴价格还是比较容易接受的，但是黑心的商家们把原车价定的极高，一辆微型车的原车价竟然能定到10W，然后国家补贴一大半钱，等于就是国家替老百姓把钱给车商了，然后到手价也能有4~5W不等，我算了一笔账我正常买辆微型车就算花钱上外地牌照或者参与竞拍买个牌照最后也就是4~5W或者稍微多点这个账我就有点不明白了。当然老百姓可能会觉得后期使用电可能会省点，但是国家现在明白了补贴政策取消，导致现在很多车企做着一件很尴尬的事情车价下调~！调的都快跟补贴后的价格差不多了。感谢你们降价~非常感谢
3.使用过程：
这一点燃油车应该也不用多说了大家应该都知道怎么用，混动车型的话只要你会用燃油车就会用混动车，但是电动车有点例外，这也算是它的优点了。它基本上用不到后期保养，什么机油机滤空滤火花塞真的可以省掉一大部分钱，但是使用了几年后一些用户发现电池有问题了，换一套电池比买车都贵。（4S保养赚不到钱还不赚点别的钱，不然谁还加盟4S店啊！）一般人家电动车的电池都是一节一节的换这可好一套一套的走，比车都贵合适啊！这点确实不太人性希望车企们尽早改进。再有也是电动车最大的不足，那就是续航。燃油车和混动汽车都是加油站加满油箱就可以出发了，但是电动车就比较耗时了，电动车分两种一种是快充一种是慢充，现在的居住条件大多数用户都是接触不到快充的，那就只能选择慢充当然充电条件也很方便在你屋子里扔出来一个插线板然后插上就可以进行充电了。但是一充就是一晚上这一晚上能开多久呢我也不说官话，多的正常路面上也就跑个300km左右吧（里面包括了堵车，空调，温度，等一系列耗能情况综合以后）！一晚上10小时左后的成果你只跑了300km就完事了，而人家花了2分钟加油跑的比你还多！其实如果上下班代步还好，如果要是你出去旅游就有点尴尬了，半路没电了如果休息区有充电装还好，中午出发跑三个小时左右开始充电快充也要30分钟这是最短是时间了但是你只充到了80%也就是说300km还得减少一些也就240km左右然后再出发从天津到山东我也只需要5个小时左右很方便
。但是如果休息区连充电区都没有，那就不知道得花多少个5小时了。
4.车型：
燃油车和混动车基本上所有车型都能概括了，但是纯电车就差点了因为越重越费电所以一般都不会做的太大的车，使用上的选择也就很少了其实这点也是说明电动车只适合短途使用。
5.总结：
如果你是想家庭用车并且使用途径很广泛的话那燃油车和混动车辆是你的首选，但是如果你只是买个菜啊，上下班代步的情况下其实电动车也完全足够满足你的需求。保护环境人人有责还是尽量选择公用交通工具吧
1.排放：
首先就是烧油的车辆。不管是烧汽油还是柴油的车辆都是只要加油之后就可以保证车辆正常行驶的，当然有的朋友会说难倒不需要空滤机油什么的么，我只是说动力的发出点不是说配套设施。人们对这种使用方法应该非常的不陌生因为大街上还是这种车辆占大多数，40L~更大的油箱容积就可以保证车辆续航达到500km~更高的里程，方便又实用但是尾气确实比较不友善了。尾气的主要成分是一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、含铅化合物、苯并芘及固体颗粒物等以系列非常不健康的有害气体的综合，简单的说就是有毒~！
再来是混动汽车，混动汽车的一部分能耗是电而大部分能源也是燃油，它是使用动能回收的原理将车辆在行驶时做的所有动能转换为了电能，再通过电池储蓄的方式存放并使用这部分能量。虽然主要动力来源还是燃油，但是相比纯油的汽车来说真的是相当的“保护环境”了！
最后来说说新能源汽车，当然我指的新能源不是像那种插电式混合动力的车辆，因为有很多车型都是骗国家政策的，打着新能源的擦边球自己高高兴兴的往腰包里赚钱国家的环境跟我有什么关系（当然不是一概而论，有好有坏具体车型具体分析）。我所指是那种真正只能充电而不能加油的车辆，这些电车确实在使用过程中做到了0排放0污染，但是我们需要想一下电是怎么来的，我国大部分电能的来源都是火力发电，风力和水力真的是少之又少，而火力发电的过程中会造成什么？没错燃煤污染，当然燃煤的锅炉都是安装了减少污染的装置的，但是最后出来的气体我相信也不会多健康。跟燃油车辆对比来说它肯定是更加的保护环境了。这也是为什么国家提倡电动车因为发电的锅炉他能管理啊，但是汽车的尾气能这么改造么！
2.价格：
燃油车辆应该就不用多说了，大家打交道比较多的一种价格高低有别品牌有别级别有别，不同的用处背景阶层都能找到一款适合自己的车辆；但是混动车辆就不是太容易让人们接受了，现在的混动很少有独立车系的，大多数都是在现有的车辆上再加装混动系统称之为高端或者高配的车辆出售，随之而来的效应就是要比用户的心理预期价格偏高，当然接受度就会下降；充电动车前段时间有利于国家的扶持补贴价格还是比较容易接受的，但是黑心的商家们把原车价定的极高，一辆微型车的原车价竟然能定到10W，然后国家补贴一大半钱，等于就是国家替老百姓把钱给车商了，然后到手价也能有4~5W不等，我算了一笔账我正常买辆微型车就算花钱上外地牌照或者参与竞拍买个牌照最后也就是4~5W或者稍微多点这个账我就有点不明白了。当然老百姓可能会觉得后期使用电可能会省点，但是国家现在明白了补贴政策取消，导致现在很多车企做着一件很尴尬的事情车价下调~！调的都快跟补贴后的价格差不多了。感谢你们降价~非常感谢
3.使用过程：
这一点燃油车应该也不用多说了大家应该都知道怎么用，混动车型的话只要你会用燃油车就会用混动车，但是电动车有点例外，这也算是它的优点了。它基本上用不到后期保养，什么机油机滤空滤火花塞真的可以省掉一大部分钱，但是使用了几年后一些用户发现电池有问题了，换一套电池比买车都贵。（4S保养赚不到钱还不赚点别的钱，不然谁还加盟4S店啊！）一般人家电动车的电池都是一节一节的换这可好一套一套的走，比车都贵合适啊！这点确实不太人性希望车企们尽早改进。再有也是电动车最大的不足，那就是续航。燃油车和混动汽车都是加油站加满油箱就可以出发了，但是电动车就比较耗时了，电动车分两种一种是快充一种是慢充，现在的居住条件大多数用户都是接触不到快充的，那就只能选择慢充当然充电条件也很方便在你屋子里扔出来一个插线板然后插上就可以进行充电了。但是一充就是一晚上这一晚上能开多久呢我也不说官话，多的正常路面上也就跑个300km左右吧（里面包括了堵车，空调，温度，等一系列耗能情况综合以后）！一晚上10小时左后的成果你只跑了300km就完事了，而人家花了2分钟加油跑的比你还多！其实如果上下班代步还好，如果要是你出去旅游就有点尴尬了，半路没电了如果休息区有充电装还好，中午出发跑三个小时左右开始充电快充也要30分钟这是最短是时间了但是你只充到了80%也就是说300km还得减少一些也就240km左右然后再出发从天津到山东我也只需要5个小时左右很方便
。但是如果休息区连充电区都没有，那就不知道得花多少个5小时了。4.车型：
燃油车和混动车基本上所有车型都能概括了，但是纯电车就差点了因为越重越费电所以一般都不会做的太大的车，使用上的选择也就很少了其实这点也是说明电动车只适合短途使用。
5.总结：
如果你是想家庭用车并且使用途径很广泛的话那燃油车和混动车辆是你的首选，但是如果你只是买个菜啊，上下班代步的情况下其实电动车也完全足够满足你的需求。保护环境人人有责还是尽量选择公用交通工具吧
