我是图

第一个丢球，诺维奇局部以多打少的成功。

阵型还很完整，后卫线，中场防线很清晰。然后就是对方球员持球强行突破若日尼奥的防区，黄圈是来帮忙的美队，这里对方一旦突破成功，会让破车后卫线面临2防5的极其尴尬的局面，AZP头顶感叹号亚里沙大。最后若日尼奥摔倒在地，对方形成了局部多打少的强优势局面。
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2防5的局面形成，AZP这边周围有4个诺维奇球员只能仰仗他一个人防守，他想的是先顶持球人，如果往右边分球了，再侧身防外线，只有这个办法。而滕森最难选，他不协防队长，队长就要1V4，他帮忙，左前方那个就只有指望祖玛赶紧补过来，而我的了解，滕森是有较强协防属性的，于是乎他选择相信队友会补位，然后靠近AZP协防。很不巧，祖玛补过来慢了，开场才几分钟，两道防线健全，他应该没想到中场防线那么渣。

第二个丢球，诺维奇两脚传球过中场，一脚直塞反越位。

诺维奇进攻发起点在自己本方半区，连中线都没过，然后用两脚传球分别穿透了亚伯拉罕+芒特封堵的传球路线，以及若日尼奥+巴克利的封堵的传球路线。鸭脖和芒特我就不说了，弱鸟和巴克利那么近，弱鸟前，巴克利后，双人包夹，对方没停球脚后跟传给了图上最左边的队友。

然后，弱鸟低着头拼了老命冲刺，也没追上诺维奇持球的球员，人家带着球盘带了三米左右，就直塞打破车后卫线身后了。
最后，本球盲为了彻底摆脱球盲的身份，努力学习足球战术，研究球员跑位，正是为了寻找破车中场核心若日尼奥的价值所在，虽然两个丢球都是在通过若日尼奥的中场防区后才造成的威胁，但是第一个丢球摔倒只能说草皮太滑了，不怪弱鸟，第二个丢球，后防线连造越位都不会，完全不怪若日尼奥。我就说了，谁在帖子里黑若日尼奥，我就跟谁急！

第一个藤森去帮队长没问题，不过右边俩后卫都那么靠右了祖玛也不赶紧往中间靠靠

最后说一下，破车目前的战术比较激进，可以说是没有所谓的后腰位置，中场球员更多的是参与进攻而不是参与防守，越是这样激进的战术，越是需要坎特的回追、扫荡能力，不知道这种前面进几个后面丢几个的局面还要持续多久，这是转会禁令和伤病造成的影响。目前中场缺乏有效阻截的情况下，本场下半场让中卫祖玛更大胆的前顶防守，这个用法跟以前的路易斯很像，所以说路易斯可能真的很适合破车的战术，但是他选择了离开，阿森纳不一定有破车那么适合他。
我目前希望兰帕德能坚持一下自己的战术理念，等坎特和吕迪格都健康回归，看看到时候能不能一定程度上解决防守端的问题。既然今年无所谓成绩了，那放开手练青训球员，我觉得也OK。

第一球确实，祖玛和藤森之间的联动慢了，而且因为祖玛不动，埃莫森也不能随便往里收，而这个进球最终跟着后插上球员往回补的，是巴克利，也足以说明问题。
我虽然球踢得不好，但也算是踢了很多年的中卫，我知道后卫线上一定要有一个有指挥权的大哥，时刻看着防线去指挥所有后卫球员跑动，像以前的特里，就是非常出色的后场指挥者。而我车的防线当中，祖玛自身位置感和大局观并不能担任这个角色，而克里斯滕森在对巴萨受挫之后，自信心明显没恢复过来，可能成为领袖的气质已经被完全扼杀，能成为好辅助但不是大哥。现在的防线指挥者，很可能是azp，但边后卫的视角跟中卫要差很多，而且边后卫要做的事情更多，不可能时刻看着所有球员的位置。
吕迪格虽说具备一部分指挥者的气质，但是他的位置感也不是太好，要成为后防大哥还需要继续的锻炼。

破车学曼城打法，就是这种阵型，科娃还频繁前插。昨天两个失球为左右肋部各失一球。锅全是若鸟+后卫线背！实际上就是阵型太激进，四五个人围剿后腰和后卫线，一打就穿！这还只是升班马。。。看着好了，接下来打强队还这么踢，肯定惨案

明年至少得拿出6000万来买一个中卫

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镇楼图放曼吧盛况

想到了三通女神