回复：蕴藏在heelys暴走鞋轮子中的秘密——heelys轮子的分类知识

朋友B：那你说，除了Fats轮，2W轮和Mega轮有没有分不分不同厚度的轮胎的版本呢？
我：目前真没发现过，我见过的2W轮和Mega轮，都是配置608规格的轴承，估计是没有别的规格轴承的版本，自然是不见得会有别的厚度的轮胎的版本吧。应该是这样，嗯，应该是吧，应该是只有Fats轮是做了厚轮胎版本和薄轮胎版本的。。。。

朋友A：还有一个现象！为啥你这个Fats L轮，在轮胎侧面只标了一个L？不是应该标完整的Fats L才对嘛？万一别人分不清你这是2W L还是Fats L还是Mega L，怎么办？

我的答复是：是的，我也发现了，老一点的版本的Fats轮，都是在轮胎侧面完整地标Fats S/M/L，而现在新版本的Fats轮，都是直接标一个S/M/L。我也不知道是为什么。美国heelys官网的解释也是：如果你看到是直接标了一个尺寸（S、M或L），那就说明这个轮子是Fats 轮。
个人猜测可能是因为Mega轮和鞋都已经停产了，所以Fats轮独占了单轮鞋的宝座，以后都不需要强调Fats S/M/L轮了吧，直接说S轮、M轮、L轮，就可以了。

而且，2W轮的尺寸规格太小了，一眼就看得出不是单轮鞋配的轮子。

朋友B：我也发现了，除了轮胎上的文字变了之外，新版heelys的底盖、支架上的文字也有变化，是吧？
我说：是的，而且这种情况也发生在双轮鞋上面。你看，这是旧版的heelys底盖，上面的文字是会有标注size这个单词的，size后面的内容表示了它到底是S、M,还是L。


而新版的heelys底盖，是这样的文字，虽然保留了FATS STYLE或者TWO WHEEL STYLE这样的字符串，但是下面不再写size，而是直接写small、medium，或者large。

除了底盖上的文字有变化外，支架下面的文字也是有变化的。
这是老版的支架的文字，它会和老版本的底盖一样，标清楚轮子类型和尺寸，比如这个图中的老版的支架，就标清楚了Fats M。后面那个【US 6.5-8.5】就是底盖上的size后面的内容：


而新版的heelys支架，比如下面这个Fats L轮的支架，是没有标明轮子类型的，直接写了一个尺寸：large。这正和美国官网介绍的那样，如果这个版本是直接标一个尺寸，那就是Fats的类型。

老版的底盖是很厚的弧形盖，
文字是先标轮子类型，再标size信息：




而新版的底盖，是平薄的，没有弧形部分，
文字是先标轮子类型，再标尺寸：

如果你看不懂老版底盖写的size后面的信息，我再科普一波：
那个size后面写的，其实是鞋码范围，只不过，那是美国鞋码。
而且，在老版本的轮胎侧面上，也有写size信息，你们刚才看到的我发的轮子图片里都有，而且标着US，所以说那是美国鞋码，对吧？
说白了，其实这就是【轮码】~~~~~
不同国家有不同的鞋码，而且可以换算，所以，美国鞋码是可以换算成欧码的，我刚才给你们讲到的轮码，是用欧码表示的，因为我们中国人习惯讲欧码。
下面这个底盖写着【size 9-14】，美国的9~14码，大概是欧码的42~47.5码，根据我刚才讲的Fats的某个轮码，42码及以上，这个鞋码范围内，是配置Fats L轮，对吧？
而正好我这个Fats L轮，也是标着【US 9-13】，不用在意14和13的误差，反正就是这个鞋码范围，正好符合我讲的那个Fats轮码，42码及以上都是配置Fats L轮，对吧？
不错，我这个红色的Fats L厚轮，正好是可以装在这个鞋子上的哦！


再看下面这个底盖，上面写的 fats style (size 1-6)，美国的1~6码，大概是欧码的30~38码，根据我研究的Fats轮码，这个鞋码范围内正好是配置Fats S轮,是吧？对，这个图片里的鞋子，原装轮正是这个粉色的Fats S薄轮。


还有下面这个底盖，上面写的是fats style (size 6.5-8.5)，美国的6.5~8.5码，对应的欧码大概是39~40.5码，根据我研究的Fats轮码，这个鞋码范围，正好是配置Fats M轮的。
你也可以看见这个鞋子的支架下面写着明显的"Fats" M（US 6.5-8.5），对吧?


这个Fats M轮子也是写着【US 6T-8T】，T可能是0.5的意思吧，正好对应【US 6.5-8.5】，是吧？

不错，我这个Fats M的厚轮，正是可以装在这双Fats M的支架的鞋子上的。

朋友A：啊，纠结了半天，原来，老版底盖和支架还有轮子上标的那串size/US + 数字，原来是鞋码范围啊！而且这就是你研究的heelys的轮码，太有趣了！
我：哈哈！讲了这么多，你们现在总算搞懂了heelys轮子的规格分类吧？
朋友A和B：大致上的分类我们都很清楚了，总结一下就是：heelys轮子分三个类型，鞋子也分三个类型，三个类型的轮子又各分为S、M、L（小、中、大）三个尺寸，则heelys一共有9种规格的轮子。不同类型的轮子只能装在它对应类型的鞋子中，而且每个类型的轮子在它对应类型的鞋子中，它的这三个尺寸是分布在不同鞋码范围内的，这个分布是有规则可循的，这个规则我们叫它【轮码】。另外，不同鞋码范围内的鞋子，只能装唯一一种规格的轮子，其他规格的轮子是不能完美装配的。还有，heelys的9种规格的轮子中，Mega规格的轮子是已经停产的。现在还有生产的轮子和鞋子，只有2W轮和Fats轮还在生产，鞋子也只有two wheel鞋（2W鞋）和Fats鞋还在生产。
我：哈哈，总结的好！甚至还总结到了我之前没讲到或者没讲好的地方！

朋友A：对了，那你刚才讲9种轮子的数据的时候，有几个不同规格的轮子的参数是一样的：
2W M 和 Fats S 的轮轴一样长；2W L 和 Fats S 的直径一样大；Fats L 和 Mega S 的轮轴也一样长。那，这几个轮子，可以勉强替换嘛？
我的答复是：那两对轮轴一样长的轮子，理论上还真可以替换，但是由于它们的轮胎尺寸不同，所以装在不同的支架里，可能会导致轮子偏小或者偏大的问题，影响滑行质量。至于 2W L 和 Fats S，这两个轮的直径虽然一样大，但是它们的轮胎宽度和轮轴长度不同，所以，更加不见得能勉强替换啊！

朋友A：那你说，双轮鞋，也就是2W鞋，拆掉前轮，留下后轮，当成单轮鞋来玩，可以吗？
我：2W轮的轮胎尺寸都比Fats轮小一些，恐怕你把双轮鞋拿去当单轮鞋用，轮子偏小，体验不如正经的单轮鞋吧。我还是建议你买Fats鞋这样的正经单轮鞋比较好。毕竟双轮鞋只是入门鞋而已，进阶之后，还是要换成单轮鞋的。想玩单轮鞋，Fats鞋必不可少。如果你运气好，可能还可以在二手平台见到一些老旧的绝版的Mega鞋，那个也是单轮鞋哦，毕竟Mega规格的轮子都比Fats规格的轮更大，滑起来也很爽的。可惜，这样的绝版鞋，很难遇见的了。

朋友B：你说，heelys的轮子分了这么多不同规格，那它们的性能特点，肯定是有区别的吧？
我：区别肯定是有的，比如小一点的轮子，轮胎厚度更小一点，减震性可能会弱一点，直径小一点，滑行速度可能也会小一点等。
不过轮胎宽度比较窄的轮子，做花式会更灵活，而轮胎宽度大一点的轮子，在滑行速度上更有优势。
所以，脚小的玩家，轮子小一点，练花式会更容易一点；脚大的玩家，轮子大一点，竞速滑行会更容易一点。

朋友A：那照你这么说，mega轮是最适合用来竞速刷街用的轮子喽？
我：可以这么说吧，毕竟mega轮的尺寸很大，轮胎厚度和轮胎宽度都比Fats轮更大。Fats轮比较倾向于玩花式技巧，Mega轮比较倾向于玩速度轮滑。

可惜，Mega的heelys都是停产的东西。。。。不然我自己都想多买Mega轮去刷街。现在我只能用Fats轮去刷街了。。。唉

几天没更了，今晚继续。。。。
朋友A：你讲了这些【轮子规格大小分类】及其一些拓展知识，那么，你在1楼还讲到的【轮轴设计的分类】和【轮子结构设计的分类】，是什么，能讲讲吗？
我：那我先讲讲【轮轴设计的分类】吧：
根据我对Heelys轮子的多年研究，我发现：
Heelys公司给他们的暴走鞋轮子设计了三种不同结构的轮轴，分别是：
螺丝型轮轴、拔插型轮轴、卡簧型轮轴。
我们可以简称：螺丝轴、拔轴、卡簧轴。

这三种轮轴，拆装方法是不一样的。。。让我一一道来

Heelys三种轮轴的拆装方法分别是：
1、螺丝轴：如图，徒手拧开，其实就是拧螺丝。装回去的时候也是拧螺丝回去。是典型的傻瓜式操作。

但是，如果螺丝拧得太紧，徒手拧不开，也别着急。Heelys的螺丝轴通常都在其两端车了一字槽，徒手拧不开的时候，则可借助轮轴上的一字槽、硬薄金属片、Heelys的配套扳手等工具将轮轴强制拧开。装配轮轴时拧紧螺丝即可。


2、拔轴：徒手拔出轮轴，装回去的话，直接把轮轴插回去就行了，也是傻瓜式操作。
（很多萌新因为自己不小心让拔轴脱落，就误以为轮子坏了，还怪罪卖家。。。。哈哈哈哈，真是无知）

3、卡簧轴：这种轮轴是Heelys用的最普遍的轮轴，它是用一种叫做【卡簧】的金属配件在轮轴外面把轮轴固定住的。
卡簧长这样，你自己注意一下，看看你自己的轮子上有没有这个配件，如果有，那说明你的轮子是卡簧型轮轴哦。

而拆卸卡簧型轮轴，必须使用专门的工具把卡簧拆下来，这种工具叫做【卡簧钳】。所以，你得花钱买这个工具啦。。。。
注意，卡簧钳是分类的，分为【轴用卡簧钳】和【穴用卡簧钳】，它们也叫【外卡簧钳】和【内卡簧钳】，简称【外卡】和【内卡】。
大家只需要买【轴用卡簧钳】就行，不要买【穴用卡簧钳】，因为穴用的根本派不上用场。。。。
这是卡簧钳的样子，下图中的是【轴用卡簧钳】。


买好轴用卡簧钳（外卡簧钳）后，你就可以将固定轮轴的金属配件——卡簧取下和装配了，记得注意轴用卡簧钳的钳口直径是否和卡簧孔洞直径吻合，如果钳口插不进卡簧的孔洞，那就拆不了哦。。。。
装配卡簧的话，只要把卡簧插回轮轴上面，推下去，固定住轮轴，就行。装配好卡簧后，必要的话，可用尖嘴钳夹紧卡簧，增强卡簧对轮轴的固定作用，如图。