没图说什么吴彦祖！
一直以来都犹豫要不要花这一千大几做一次fitting，毕竟我自17年底买车两年也骑了终于一万公里，没有腰酸背痛。把立从80到110，坐杆高低调整，甚至弯把都换过3个尺寸（38-42-40，38属于买错），自己也在不断自我修正。做fitting到底值得不值得？问题直到fitting结束后很久才才才有了答案，太TM值了！（不过还是得吐槽fitting价格贵，毕竟提供专业服务的车店较少）。
这一次fitting去的是paul's fit studio，在西三旗肯德基附近。认识paul是通过别人分享他的公众号文章，一年前py了一番还是觉得没必要（qiong），想着还没骑一万公里没有发言权，鸽了一年还是来了，我来了！
没有店面，一栋外表破楼里面一个工作室（此处没有图），里面放着几台铁三架子（paul对于铁三车似乎比公路车更在行）。
重点还是说fitting的全过程：
1.热身。
我骑了10公里过来，顺便蹲了个坑，热身就免了。
2.望闻问切
我虽然声明没有大问题，但是paul还是对有可能出现小问题的不为一一举例提问。也确实，我提出了一些平时的小问题。比如距离长了脖子会酸；每次骑车刚开始手掌容易酸，脚掌前端容易酸；会阴出容易压力大，需要频繁站立减压……等问题。Paul针对性的给出解释，然后调整了锁片的位置（说我安装过于靠前）。
3.初始状态监测
把车固定好，贴上标志，骑起来。
很块，初始状态的fitting数据就呈现在眼前，主要关节的调度与偏移：
（Paul图没发我，估计在编轮子）
Paul说主要问题的坐杆太高，先确定好坐杆的位置再对应调节别的。
不禁眼皮一跳，没有落差，如何骑帅不骑快啊？我嘴上是顺服的，心理是拒绝的！
还有一个原因，我曾经也尝试过自己降低坐杆，后来发现膝盖有疼痛感（难道是心理原因？）
完犊子，一下给我降了2.5cm！！！我勉强两位数的落差瞬间变成一位数，泯然众人矣！（不骑了！）
看图：
fitting前落差美如画：

fitting后，50包邮

过程中，Paul给我分析了比如重心位置，核心支撑等概念……
继续骑……
4.多次精调
经过多次调整，骑行，监测，再调整……
最后确定了坐杆高度（生生降低了4.5cm！！），座包前后，把立长度，如下图：

4.事后烟时间
对于调整之后的注意事项，以及如果出现不适的及时回来继续py的叮嘱等……
整个fitting的过程大约2.5h，此时此刻，我本人还没什么特别感觉。毕竟原本就没有明显问题需要解决，调整效果也需要等实际骑行才能感知。
5.后记
其实这才是重点！就上我聊天的截图吧

北京的冬天，出门骑车 流汗吹风就感冒！怕了怕了！就一直在家骑滚筒，这应该最接近路骑吧？
经过几个小时的滚筒之后，我确定奇迹发生了。我这才知道以前的小问题是有多么的不舒服。
比如因为坐杆太高，我做的位置靠前，导致会阴压力大，20分钟就得换姿势让血液畅通，有时候血流量过大甚至能导致无法形容的状况！
比如臀大肌更容易发力，因为核心更稳，之前可能会分出来很多力量在保持平衡~~~
6.总结
豪华车不只是发动机排量大，内饰的细节让人眼前一亮！
一次fitting让我的骑行体验有了质的飞跃，我觉得————爽！
希望冬天保持训练，开春妙峰山进60！！