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阳谷想让德单走阳谷台前一线这自然不用说，阳谷有此意，台前可配合阳谷做前期工作，而德单最终能不能走阳谷（台前）还是看阳谷政府的，看其争取力度与能力。想来也势必受到另外两地的反对。

既然董梁东平湖区30公里全程高架且不能设置收费站和服务区，估计德单也是同样的情况，所以改为西线也就理所当然了，毕竟这是山东规划的高速，没有山东的支持不可能过台前，也不会列入濮阳的四纵三横高速公路网的体系中去

不一定准确，应该是两条线都能南下能接郓城、单县，聊城前一段回复的阳谷连接线是德单高速的重要组成部分，阳谷、台前肯定会有南下通道，就看是台前东还是台前西了。

这是聊城方面以前的官方消息，不知雄商高铁黄河特大桥最近确定公铁两用后有没有变化？
2019-09-07 18:12市交通运输局回复：
关于德郓高速是否过境阳谷县事宜我市市、县两级政府及交通部门通过不同形式先后多次向省政府、省交通运输厅及省交规院汇报、对接，做了大量争取工作。2019年8月1日，省交通运输厅在济南组织召开了《德单高速公路东阿至郓城段工可路线方案研究报告》评审会，参加会议的有省交通运输厅规划处、省交通运输事业服务中心，菏泽市、聊城市、泰安市、济宁市等沿线市、县政府，交通运输局、公路事业发展中心等相关部门负责人，专家组听取了报告编制单位山东省交通规划设计院的汇报及沿线地方政府等部门和单位的意见，审阅了《研究报告》。根据专家组评审意见，德郓高速路线起点在东阿县在建青兰高速与高东高速互通立交，向南经过东阿县鱼山镇，跨越黄河后进入泰安市东平县，过东平县进入济宁梁山县，然后进入郓城县与G35济广高速相连，到达路线终点。同时，根据路网布局和交通出行需求及我市意见，提出了阳谷高速连接线的规划线位。该项目建成后，将连接德郓高速、德上高速、莘南高速，形成互联互通局面。目前该项目已由市政府向省政府呈文请示，争取早日纳入省高速网规划并尽快实施。
德上高速临清连接线、德单高速阳谷连接线项目建设专题会议召开时间：2019-09-19 12:31:33
9 月18日，市政府组织召开德上高速临清连接线、德单高速阳谷连接线项目建设专题会议。市政府副市长任晓旺指出要充分认识项目建设的重要意义。德上高速公路是国家高速公路网中京台线（G3）西侧的并行线G0321，也是我省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中“纵九”。 德上高速公路临清连接线已纳入《山东省综合交通网中长期发展规划（2018-2035年）》及《聊城市政府工作报告》2019年重点工作，是我省高速公路网布局中支线。该项目的建设，将打通京九铁路、南水北调和漳卫河对地块的阻隔，形成一条重要的东西快捷通道，连通德上高速与河北省高速公路网，从根本上改善临清的交通环境，缓解交通压力，对促进区域经济社会发展具有重要意义。德单[德州-东阿-单县（鲁皖界）]高速公路是我省高速公路“九纵五横一环七射多连”网络布局中“纵八”，也是我省综合交通网规划中京九通道的重要组成部分。目前，“纵八”线中高唐至东阿段、巨野至单县（鲁皖界）段正在建设，东阿至郓城段、德州至高唐段开展前期工作。德单高速阳谷连接线项目即将列入全省高速公路网规划，是德单高速东阿至郓城段的重要组成部分，德单高速阳谷连接线的建设是落实省委省政府关于突破菏泽、鲁西崛起若干意见的强力支撑，对于加快构建综合交通运输体系，打通高速公路“断头路”，实现“县县通高速”，发挥路网整体效益具有重要意义。项目的建设对完善我省高速公路路网布局，促进我市沿线经济社会发展，加强鲁豫两省联系等具有重要作用。任晓旺副市长强调要加强组织领导，狠抓工作落实。要成立项目建设领导小组，有关县市政府成立工作专班，各相关单位要明确任务分工，落实责任，搞好配合，确保项目顺利推进。市政府副秘书长张思中主持会议，市交通运输局局长周文明介绍了两条连接线项目情况，市直各有关部门、各有关县市政府主要负责同志参加了会议。

阳谷高速连接线的走向已定，就看走城南和城北了，不确定的是阳谷和台前高速在哪里对接？以前认为台前西的可能性大，最近看河南方面消息，雄商高铁黄河大桥公铁两用，濮阳又新提出了个沿黄北岸快速通道，这也符合黄河流域生态保护和高质量发展刚纳入国家战略的大形势，现在看台前境内范台高速东延，北接阳谷，南下梁山、郓城的可能比较大了；山东也应该有黄河南岸快速通道规划，东平、梁山通过郓城北部到鄄城西，也能形成聊城去年提出的聊鄄高速。

阳谷县交通运输局德单高速公路阳谷连接线项目工可报告及项目申请报告编制单位采购合同公示
阳谷县交通运输局德单高速公路阳谷连接线项目工可报告及项目申请报告编制单位采购采购合同公示
一、采购项目名称：阳谷县交通运输局德单高速公路阳谷连接线项目工可报告及项目申请报告编制单位采购
二、采购项目编码：SDGP****************28
三、中标（成交）供应商：山东省交通规划设计院
地址：济南市天桥区无影山西路576号
联系人：王玲玲联系方式：137*****399
四、合同金额：279.9 万元
五、联系方式
1、采购人：阳谷县交通运输局地址：阳谷县纬一路与狮子楼路交叉口
联系人：张涛联系方式：****-*******
2、代理机构：山东鲁投招标有限公司聊城分公司
地址：山东省聊城市东昌府县（区、市）东昌东路街道（路、乡、镇）星光大厦号（村）1819室
联系人：王金风联系方式：****-*******

2019年8月1日，省交通运输厅在济南组织召开了《德单高速公路东阿至郓城段工可路线方案研究报告》评审会，参加会议的有省交通运输厅规划处、省交通运输事业服务中心，菏泽市、聊城市、泰安市、济宁市等沿线市、县政府，交通运输局、公路事业发展中心等相关部门负责人，专家组听取了报告编制单位山东省交通规划设计院的汇报及沿线地方政府等部门和单位的意见，审阅了《研究报告》。根据专家组评审意见，德郓高速路线起点在东阿县在建青兰高速与高东高速互通立交，向南经过东阿县鱼山镇，跨越黄河后进入泰安市东平县，过东平县进入济宁梁山县，然后进入郓城县与G35济广高速相连，到达路线终点。同时，根据路网布局和交通出行需求及我市意见，提出了阳谷高速连接线的规划线位。该项目建成后，将连接德郓高速、德上高速、莘南高速，形成互联互通局面。目前该项目已由市政府向省政府呈文请示，争取早日纳入省高速网规划并尽快实施。

别管怎么走，阳谷有高速就行

聊城政务网2019-09-19回复 “德单高速阳谷连接线项目即将列入全省高速公路网规划，是德单高速东阿至郓城段的重要组成部分”，濮阳说法也一直有德郓高速台前段，最近又确定雄商高铁黄河大桥两用，很有可能是范台高速东延在此北接阳谷连接线，南下梁山接德郓高速，两条线可到达同一目的地，长度也差别不大，可能是两省强调重点不同。

2019年9月18日，聊城召开全市高速公路推进会议。记者从会上了解到，聊城将建设德上高速临清连接线、德单高速阳谷连接线项目，聊城市“县县通高速”将成为现实！
目前，临清南行的车辆需要绕行东西方向一级公路(S245) 约14公里进出德上高速，或者绕行南北方向一级公路(S246)约25公里进出德上高速，绕行较远，且平交道口较多，现有公路交通量大、大型车辆多，不利于临清快速上下高速，且临清南部缺少一条东西向高速公路。
阳谷县境内仅有3.8 公里高速公路，距离县城区约30公里且境内无高速口，群众出行、对外贸易、交流极为不便，人民群众迫切希望解决阳谷高速问题。
德上高速公路是国家高速公路网中京台线(G3) 西侧的并行线G0321，也是我省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中“纵九”。 德上高速公路临清连接线已纳入《山东省综合交通网中长期发展规划(2018- 2035年)》及《聊城市政府工作报告》2019年重点工作，是我省高速公路网布局中支线。该项目的建设，将打通京九铁路、南水北调和漳卫河对地块的阻隔，形成一条重要的东西快捷通道，连通德上高速与河北省高速公路网，从根本上改善临清的交通环境，缓解交通压力。
德单[德州-东阿-单县(鲁皖界)]高速公路是我省高速公路“九纵五横一环七射多连”网络布局中“纵八”，也是我省综合交通网规划中京九通道的重要组成部分。目前，“纵八”线中高唐至东阿段、巨野至单县(鲁皖界)段正在建设，东阿至郓城段、德州至高唐段开展前期工作。德单高速阳谷连接线的建设是落实省委省政府关于突破菏泽、鲁西崛起若干意见的强力支撑，对于加快构建综合交通运输体系，打通高速公路“断头路”，实现“县县通高速”，发挥路网整体效益具有重要意义。
截至2018年底，聊城市5条高速公路通车里程309.2公里，在建高速公路2条163.02公里。如德上高速临清连接线、德单高速阳谷连接线两个项目建成通车，聊城市高速公路通车里程将达到537.22公里，县县通高速将成为现实，高速公路的互联互通将为聊城经济社会的可持续科学发展起到非常重要的拉动作用。

德上德单高速公路连接线项目建设积极推进
2020年1月3日，我市召开德上高速临清连接线、德单高速阳谷连接线项目工可报告征求意见专题会议。副市长任晓旺出席会议。
　　任晓旺指出，德上、德单两条高速公路连接线项目建设对优化我省高速公路路网布局，改善出行环境，促进区域经济社会发展具有重要意义。沿线各县市区要提高认识，统一思想，全力以赴推进项目前期各项具体工作。各有关部门要积极配合，加快项目推进。交通部门要搞好协调服务，做好跟踪督办工作。编制单位要尽快完成报告文本的修编，为项目建设提供条件。

德单高速阳谷连接线纳入规划
　　本报讯(全媒体记者 赵宗锋 通讯员 金淑红)聊城晚报全媒体记者从2020年1月21日上午举行的全市交通运输工作会议上获悉，经过积极争取，省政府已同意将德单高速阳谷连接线纳入规划，连同德上高速临清连接线项目，由我市作为实施主体，已启动前期工作。
　　2019年，我市交通基础设施建设不断加快。全市完成交通固定资产投资55.31亿元，其中高速公路37.7亿元、普通国省道5.26亿元、黄河大桥1.95亿元、农村公路10.4亿元。积极围绕交通基础设施项目开展招商引资，纳入省考核“双招双引”项目到位资金达到37.6亿元。
　　高铁机场方面，2019年12月29日，省政府召开济郑高铁山东段项目建设动员大会，标志着项目正式开工建设，即将启动征地拆迁。雄商高铁可研报告正在报批，初设、施工图设计压茬推进。聊邯长高铁预可研报告编制完成。聊城机场预可研评估报告已获批复。
　　高速公路方面，青兰高速聊城段于2019年10月16日提前实现通车。高东高速临建、路基、桥梁、涵洞分别完成总量的95%、88.96%、89.85%、91.42%。济聊高速聊城西互通立交改建工程、德州至高唐、东阿至郓城高速前期工作有序推进。经过积极争取，省政府已同意将德单高速阳谷连接线纳入规划，连同德上高速临清连接线项目，由我市作为实施主体，已启动前期工作。
　　普通国省道方面，市大外环土地报卷已经自然资源部审查后报国务院。青兰高速聊位路连接线启动征迁工作。全年实施普通国省道新改建、大中修工程7项169.1公里，其中国道106、514等5项106.2公里工程建设全部完工，国道240、309等2项62.9公里工程建设正在有序推进。普通国省道命名编号调整工程顺利完成。
　　黄河大桥方面，东阿至东平黄河大桥临建、路基、桥涵工程分别完成总量的100%、34%、38%。聊泰铁路黄河公铁桥已完成项目投资人及工程施工、监理单位招标。国道105东阿黄河大桥可研报告已评审，黄委已进行桥位论证，省政府已同意采取BOT模式，由我市负责招商引资建设。
　　此外，在“四好农村路”和“户户通”硬化路方面均表现突出。截至2019年年底，全市公路通车里程达到20613.8公里，其中高速公路397.1公里、普通国省道1179.9公里、县乡道4386公里、村道19036.7公里，公路密度达到每百平方公里236.5公里，我市朝着建设区域性综合立体交通枢纽城市的目标又迈进一大步。

阳谷最新的交通规划出来了，和周边县都有对接，包括东平。