最“直”的线路--大西快线
首先说一下这里是如何比较线路“曲直”的，即用线路起点终点直线距离除以实际路程，越接近1代表越“直”。计算了一遍，大西快线雷丁到伦敦段全长58km，直线距离55.4km，荣膺最“直”的线路。实际上，作为TSW中限速最高的线路，跑得时候就能感觉到线路非常平顺，全程都没有限速点。之前科普过大西快线，这次就不再介绍了

另一条非常“直”的线路--莱比锡S2线
直线距离66.3km，实际距离71km，跟大西快线只差了3个百分点，并且这条线也是最长的德国线路，但是停站较多，限速点也不少，所以跑不起来。

现实中的莱比锡S2线是中德城市快铁的一部分，中德城市快铁现在共有10条路线和145个车站，全长802 km。游戏中出现的莱比锡城市隧道横穿城市，全长3.9公里，深达25米。2013年12月，全新的Talent 2动车组投入运营，而在此之前，德铁是使用br182机车牵引双层车厢来执行S-Bahn服务的。

好久没更新了，晚上继续

最新的客站--莱比锡 威廉·勒希纳·普拉茨站（并列）
于2013年12月15日开通，是莱比锡城市隧道通车后新投入使用的车站之一。该站最大的特色就是光亮的墙面设计，非常具有现代特色。

现实中的莱比锡 威廉·勒希纳·普拉茨站（Leipzig Wilhelm-Leuschner-Platz）名字真的非常绕口，一共接入了7条中德城市快铁线路，位于地下20 m，具有2个140 m长的站台。值得一提的是，它的地上出入口也延续了站内的墙面设计，但是游戏中被空气墙挡住了。

最新的客站--莱比锡市场站（并列）
同样于于2013年12月15日投入使用，同样是采用了类似地铁站的构造，但是可以看出莱比锡的这几个地下站是用心设计过的，外观各具特色。莱比锡市场站与上一站威廉~站只有700米的路程，但是并不如威廉~站那么鲜亮，而是以暖色调为主，给人一种温馨的感觉.

现实中的莱比锡市场站（Leipzig Markt station）同样接入了7条中德城市快铁线路，位于地下22 m，具有2个140 m长的站台。车站的侧壁采用了赤陶板外墙，而车站的前后墙以及服务室也采用了陶瓷装饰，游戏中看不到的南入口为装饰风艺术（ Art Deco ）设计，最早是1925年建成的的地下展览厅。看看人家新建的地铁站

最古老的车站--伦敦帕丁顿站（并列）
英国作为铁路的发源地，拥有最古老的车站当然不在话下啦，帕丁顿站建于1838年，介绍可以翻开之前“最大的尽头站”帖子

最古老的车站--伊灵大道站（并列）
同样是伴随着大西快线的开通于1838年建成，游戏中的伊灵大道站只启用了4个站台，另外一侧的尽头站是伦敦地铁的站台，并且一条线路铺设了四条铁轨，这实际上是与现实一致的。

现实中的伊灵大道站（Ealing Broadway station）是一个位于伦敦西部的英国铁路和伦敦地铁车站，距离帕丁顿站5英里。一共有9个站台，除工程或紧急情况外，一般不停靠1号和2号站台。该站是伦敦地铁中央线的终点站之一。

最长的河流--美因河（莱茵河右支流）
在施佩萨尔特主干线dlc的港区铁路可以看到这条德国的母亲河，但是游戏中的美因河确实少了一些大河的感觉，更像是江南水道。
值得一提的是，多乐堂对“Main”这个单词翻译有待商榷，游戏中翻译成了“主干线”，实际上应该是“美因河”的意思。德国有很多城市为了避免重名经常需要在前面加上河流名称，例如著名的法兰克福，全名是“美因河畔法兰克福”。游戏中的戈明登同样应该为“美因河畔戈明登”。“施佩萨尔特主干线”实际应该翻译成“美因河畔施佩萨尔特线路”更好一点。

现实中的美因河（德语：Main）是莱茵河东岸最大的支流，流经巴伐利亚州、巴登-符腾堡州和黑森州，全长524公里（包括源流为574公里），最终在美因茨注入莱茵河。流域面积2.65万平方公里，河口以上396公里可通航。经过的主要城市包括维尔茨堡、阿沙芬堡、哈瑙、奥芬巴赫、法兰克福和美因茨等。
下图为阿沙芬堡著名的景点约翰尼斯城堡，位于美因河畔。

限速最高的线路--德铁汉诺威－维尔茨堡高速铁路（不可用）
谁说TSW没有正宗的高铁？DTG做了啊，最高限速280km/h，快不快？就是不能用。施佩萨尔特线路出格明登站就能看到这座雄伟的高铁跨线桥。值得一提的是，再往前走会与另一条线合并，并且提速至150km/h，那条线就是通往汉诺威－维尔茨堡高铁的联络线。

现实中的汉诺威－维尔茨堡高速铁路是德国最长的新建铁路。路线于1973年始建，并于1991年全线通车。全长327公里，其中有120公里是隧道。路线标准速度为时速250公里，误点列车速度可达时速280公里。1988年5月1日，一列测试列车在这条线上创造了时速406.9公里的世界纪录。

另外，跪求DTG早点出TSW的德国高速线，或者带LZB的准高速线路也行啊