作为年轻的潮流群体最爱的车型，轿跑虽然能稳定的吸引这群人，但是却并没有成为主流的车型，知道全新一代大众CC的出现，这款全新一代大众CC的出现，真正的让很多人爱上了轿跑，尤其是这款车强大的变速箱，非常优秀。
内饰设计贴心 针对国内消费者的用车习惯，全新一代大众CC还进行了很多专属的设计。例如对内部空间的优化，座椅可加热、折叠，有按钮能够直通行李箱，中央扶手上还有按键，可控制车帘、空调、音响等系统，还有专门的usb充电口等等，为车内乘员提供了极大的乘车便利性。 并且较之同级车，全新一代大众CC在静谧性上也是有很大优势，（踏实的路感下，隔音效果也是对得起全新一代大众CC高级轿跑车的称谓，噪音也是非常小，也全面提升了乘坐的舒适性。 目前看来，全新一代大众CC也已经跻身主流豪华品牌的行列了。并且，全新一代大众CC较之很多同级车型更具时尚感，全新的设计风格非常符合现今的潮流，多样的色彩搭配也让内饰效果提升不少。 外观设计 全新一代CC是大众全新设计语言的集大成者，不仅拥有同级别前卫设计风格，更处处闪烁着引领潮流、豪华的设计基因；其四门轿跑式车身设计，不仅外形帅气，且拥有极为宽敞空间和舒适性，搭配经典的无框车门，以及创新的掀背式尾门设计，动感、流畅的设计线条，给人以运动、优雅、精致之感。 尾部看起来极具立体感，采用流畅线条勾勒出更加凌厉的后尾灯造型。后翼子板突显的腰线，营造出更加动感的视觉效果，与整车的风格相呼应。后尾灯采用了全新样式的LED光源，造型设计更加凌厉。对年轻人们来说特别有吸引力，因为这款车是一款非常典型的运动式轿跑车型。 变速箱给力，动力表现出色 通常而言，强劲动力和低油耗是不能兼得的两极，不过在全新一代大众CC上升，这两点都做的很完美。大众CC变速箱传动效率高，提速快，享受驾驶乐趣的同时还能节省油耗。 全新一代大众CC将提供高功率和低功率两个版本的动力供大家选择，其中2.0T 137kW车型，最大扭矩为320Nm，相比现款提升28%；最大功率为137kW，相比现款提升16%；其百公里综合油耗仅为6.3 L，相比现款车型节油19%。 而2.0T 162kW车型，最大扭矩为350Nm，相比现款提升25%；最大功率为162kW，相比现款提升10%；其百公里综合油耗仅为6.7L，相比现款车型节油16%。
虽然颜值相当高，但全新一代大众CC的高销量绝不是仅仅因为颜值，不论是空间、舒适度还是变速箱提速快省油，都是全新一代大众CC为什么吸引人的原因，所以如果你也喜欢潮流，真的要关注一下这款车！
内饰设计贴心 针对国内消费者的用车习惯，全新一代大众CC还进行了很多专属的设计。例如对内部空间的优化，座椅可加热、折叠，有按钮能够直通行李箱，中央扶手上还有按键，可控制车帘、空调、音响等系统，还有专门的usb充电口等等，为车内乘员提供了极大的乘车便利性。 并且较之同级车，全新一代大众CC在静谧性上也是有很大优势，（踏实的路感下，隔音效果也是对得起全新一代大众CC高级轿跑车的称谓，噪音也是非常小，也全面提升了乘坐的舒适性。 目前看来，全新一代大众CC也已经跻身主流豪华品牌的行列了。并且，全新一代大众CC较之很多同级车型更具时尚感，全新的设计风格非常符合现今的潮流，多样的色彩搭配也让内饰效果提升不少。 外观设计 全新一代CC是大众全新设计语言的集大成者，不仅拥有同级别前卫设计风格，更处处闪烁着引领潮流、豪华的设计基因；其四门轿跑式车身设计，不仅外形帅气，且拥有极为宽敞空间和舒适性，搭配经典的无框车门，以及创新的掀背式尾门设计，动感、流畅的设计线条，给人以运动、优雅、精致之感。 尾部看起来极具立体感，采用流畅线条勾勒出更加凌厉的后尾灯造型。后翼子板突显的腰线，营造出更加动感的视觉效果，与整车的风格相呼应。后尾灯采用了全新样式的LED光源，造型设计更加凌厉。对年轻人们来说特别有吸引力，因为这款车是一款非常典型的运动式轿跑车型。 变速箱给力，动力表现出色 通常而言，强劲动力和低油耗是不能兼得的两极，不过在全新一代大众CC上升，这两点都做的很完美。大众CC变速箱传动效率高，提速快，享受驾驶乐趣的同时还能节省油耗。 全新一代大众CC将提供高功率和低功率两个版本的动力供大家选择，其中2.0T 137kW车型，最大扭矩为320Nm，相比现款提升28%；最大功率为137kW，相比现款提升16%；其百公里综合油耗仅为6.3 L，相比现款车型节油19%。 而2.0T 162kW车型，最大扭矩为350Nm，相比现款提升25%；最大功率为162kW，相比现款提升10%；其百公里综合油耗仅为6.7L，相比现款车型节油16%。
虽然颜值相当高，但全新一代大众CC的高销量绝不是仅仅因为颜值，不论是空间、舒适度还是变速箱提速快省油，都是全新一代大众CC为什么吸引人的原因，所以如果你也喜欢潮流，真的要关注一下这款车！
