今天让我们谈一谈速腾刷ECU的事情

今天分享的这个案例速腾搭载着型号为EA211的1.4L涡轮增压发动机，最大输出功率为96kw(131Ps)/5000-6000rpm,最大扭矩为225Nm/1500-3500rpm,与之匹配的是7挡双离合变速箱。 1.4T动力偏经济，车主反馈原车起步肉 ，没有什么劲儿 动力储备不充足，于是联系艾森进行动力优化。

车型信息：
车型：大众速腾EA211
排量：1.4T
出厂日期：2015年12月
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内提升最佳动力

在安全稳定不损伤发动机的情况下将动力提升至最佳

扭矩分析：在2000转-3500转区间，扭矩提升空间近50Nm,一直持续到5千转左右，提升空间保持在40多Nm的范围。
功率分析：原厂输出峰值在93.09kW,升级后达到112.41kW 功率峰值的输出区间从3800转持续至5200转，在这一区域内，几乎都是最大功率。原厂动力曲线在5000转之后就开始衰减，升级后最大功率持续的更久，并且在峰值之后的动力衰减区域，整体来看依然比原厂高出20kW的提升空间，这对于一个1.4T的发动机来说，这个效果非常好。

车主试驾：
挺好的 高速还有劲；加控制器之后 起步也更好了，动力足，满意！为艾森的服务点赞！

有感兴趣的车主可以问我哦

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