后胎加宽会稳一点，但是加速和电量会比原厂有一点损失，看你自己怎么理解了！个人认为稳一点和损失电量和速度我选择前者

只要比原厂胎宽 都会造成耗电增加 极速降低 因为增加抓地力都是牺牲加速性能的

我换米其林的，前90-90-10 后100-90-10
一、续航会差一些，不会太多。
二、最高时速差一两公里
三、后轮宽了下雨的时候会甩泥，可能是挡泥板窄
四、防滑比原车胎好一些，但是地面湿的时候一样滑，地面施画的白线、斑马线还是滑。
总之 别想着换皖轮胎有天壤之别。

前后都是90.90.10，米其林CITY

改动力就上100的胎宽 不改动力说实话最好原厂数据 最多9090 不然你会牺牲续航 提速和极速 没意义

实测m+动力,90与100 不改动力 45的速度下 雨天前刹制动距离没有差别.(啥? 后刹? 老骨头禁不起摔了)
后来就都换回90了.极速是有差别的.angelscooter的中心触地面积要比米胖citygrip宽一点点.雨天是它最好用.耗电也是它最大
后轮换成100或更大起步会很肉.极速和90没差别,只是越宽觉得加速越慢
前后90与前后100 耗电差别不大.满点续航70 80公里路也就损失几公里
.换完宽胎就别想能和同版的车型比速度了.动力版要追上都市版都要平路加速很久.
不甩泥,我至今不知道甩泥的车是什么情况.

我m+动力改的w1，前909010后1009010，通过性比原车好多了，不磕底了，加速差不多。续航也差不多，少3%左右的续航吧

需要正新半热熔么，3.50-10的有两条全新

我前后换的是90-90-10的天使胎，如果后面换100-90-10的会比前面略微高一点点，100的宽度增加会稳一些，充满电的情况下计算损失的是7%的电量一个循环，所以我最终还是换了前后90-90-10

m+p原装好像就是909010,换了前90后100的米其林以后,单程用电从3-4%提高到了4-5%,不过换了胎以后没骑几天呢,后续再看看

我最后选择了前90后100天使胎， 省电和稳定兼得，比前后100要省点电。
我看很多车友都是前90后100，前轮窄转向方便，后轮宽稳定。

我后100-90-10 感觉码表准了 原来偏快2码这样

我是M+pro，落地就换了前后米其林的100-90/12.
耗电量是最远一天跑60公里消耗了50%的电量。
另外说一下，米其林轮胎就是垃圾，各种滑。唯一的优点就是安静。

前转向不需要太宽后用的最频繁最好宽点