产品规格
双波波形护栏板：长度4320mm ,板宽310mm ,波深85mm ,板厚3mm/4mm 。 三波波形护栏板：长度4320mm ,板宽506mm,波深85mm ,板厚4mm 。
双波波形护栏板用圆立柱：直径140/114mm ,立柱壁厚4/4.5mm , 三波波形护栏板用方立柱：边长130mm , 壁厚6mm。立柱长度1200mm/ 1500mm/ 1800mm/ 2150mm等。
波形护栏板的分类及组成与连接
一、波形护栏的分类：
波形梁护栏一般按设置地点和防撞等级来分类。
1、按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏。
2、按防撞等级可分为A级b级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，A级用于专用公路。
材料：优质钢板经防腐处理
制造工序：钢板成形后进行热镀及喷塑。
用途：工业、农业、市政、交通等行业的围栏、装饰、防护等设施。
产品特点：防腐性能好，抗老化，美观大方。安装简便快捷。
二、护栏板的组成与连接
目前，世界上主要有日式护栏和美式护栏两种结构。美式护栏与日式护栏相比较，具有结构简单、刚度适中，节省材料等特点。其结构设计中要求采用深波纹圆弧形端面横梁以增加横梁的截面惯性矩，提高横梁的刚度和吸能效果。同时深波纹可以减少汽车和横梁的接触面每降低汽车与护栏之间的摩擦力，即相应减少了作用于汽车的纵向力，有利于汽车运动轨迹的校正。
1、护栏立柱
根据我国现行的《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范（JTJ074-94）》，立柱的总高是1850mm，其中埋入地下深度1100mm。靠前类护栏的立柱模型是以外径140mm，厚度4.5mm的圆柱型钢管为原型建立的。
2、防阻块
在波形护栏板与立柱之间加入防阻块后的作用：
（1）防阻块本身就是一个吸能机构，因此可以使护栏在受到碰撞后逐渐变形有利于能量的吸收减少乘员伤亡。
（2）防阻块固定在立柱与波形护栏板之间，使得波形护栏板从立柱上悬置出来，失控车辆一单与护栏发生碰撞，不会因为波形护栏板紧靠立柱而使前轮在立柱处绊阻。
（3）防阻块参与护栏整体作用后，可以使碰撞力分配到更多跨结构上，从而使护栏受力更加均匀，使护栏的碰撞轨迹比较圆滑有利于汽车的导向和增加护栏的整体刚度。
双波波形护栏板：长度4320mm ,板宽310mm ,波深85mm ,板厚3mm/4mm 。 三波波形护栏板：长度4320mm ,板宽506mm,波深85mm ,板厚4mm 。
双波波形护栏板用圆立柱：直径140/114mm ,立柱壁厚4/4.5mm , 三波波形护栏板用方立柱：边长130mm , 壁厚6mm。立柱长度1200mm/ 1500mm/ 1800mm/ 2150mm等。
波形护栏板的分类及组成与连接
一、波形护栏的分类：
波形梁护栏一般按设置地点和防撞等级来分类。
1、按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏。
2、按防撞等级可分为A级b级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，A级用于专用公路。
材料：优质钢板经防腐处理
制造工序：钢板成形后进行热镀及喷塑。
用途：工业、农业、市政、交通等行业的围栏、装饰、防护等设施。
产品特点：防腐性能好，抗老化，美观大方。安装简便快捷。
二、护栏板的组成与连接
目前，世界上主要有日式护栏和美式护栏两种结构。美式护栏与日式护栏相比较，具有结构简单、刚度适中，节省材料等特点。其结构设计中要求采用深波纹圆弧形端面横梁以增加横梁的截面惯性矩，提高横梁的刚度和吸能效果。同时深波纹可以减少汽车和横梁的接触面每降低汽车与护栏之间的摩擦力，即相应减少了作用于汽车的纵向力，有利于汽车运动轨迹的校正。
1、护栏立柱
根据我国现行的《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范（JTJ074-94）》，立柱的总高是1850mm，其中埋入地下深度1100mm。靠前类护栏的立柱模型是以外径140mm，厚度4.5mm的圆柱型钢管为原型建立的。
2、防阻块
在波形护栏板与立柱之间加入防阻块后的作用：
（1）防阻块本身就是一个吸能机构，因此可以使护栏在受到碰撞后逐渐变形有利于能量的吸收减少乘员伤亡。
（2）防阻块固定在立柱与波形护栏板之间，使得波形护栏板从立柱上悬置出来，失控车辆一单与护栏发生碰撞，不会因为波形护栏板紧靠立柱而使前轮在立柱处绊阻。
（3）防阻块参与护栏整体作用后，可以使碰撞力分配到更多跨结构上，从而使护栏受力更加均匀，使护栏的碰撞轨迹比较圆滑有利于汽车的导向和增加护栏的整体刚度。
