安徽披露北沿江高铁合宁段、合武段最新进展
中安在线消息：近年来，安徽铁路发展日新月异。目前安徽已有10条高铁线经过，高速铁路运营里程2165公里，成为全国第二个“市市通高铁”的省份，县域铁路覆盖率超过80%。未来几年我省将进一步加大铁路建设投资规模，启动新一批高速铁路项目规划。
1、合肥至南京高铁(北沿江高铁安徽段)合肥至南京高铁(安徽段)线路自南京北引出，跨越京沪高铁后，在既有滁州站西侧新设沿江场，出站以隧道形式穿越神山后，在大墅镇北侧设大墅站，取直跨越沪陕高速，沿既有合宁铁路北侧并行，至肥东站进站端置换利用既有合宁铁路引入合肥南站。本项目是国家“八纵八横”高铁通道中沿江通道的主要组成部分，上海至扬州段是京沪辅助通道的组成之一，上海至南通段同时可作为沿海通道的组成部分；本项目是长三角核心地区西出、北上对外高速铁路通道簇的主要构成；也是长三角城市群城际铁路网的骨干线路。因此，本项目功能定位为：是一条以路网功能为主，兼顾城际功能的高速铁路骨干线路。线路全长103km，设计时速350km/h。项目可研报告已完成鉴修，待国铁集团组织审查。
2、合肥至武汉高铁(安徽段)合肥至武汉高铁(安徽段)线路起自合肥市合肥南站，向西途径合肥市蜀山区、肥西县、六安市裕安区、金安区、叶集区、金寨县行至湖北省境内。正线长度167公里，合肥枢纽建设配套工程，设计时速350公里/小时，估算投资总额265亿元。本项目是支撑“一带一路”、长江经济带、长三角、中部崛起等多重国家战略，促进长三角与长江中游、成渝城市群协调联动，引领区域高质量发展的重要基础设施；是长江经济带综合立体交通走廊的骨干方式；是沿江高铁通道的瓶颈路段和主干段落，是沿江高铁“实施方案”第二阶段的关键工程，主要承担沿江通道中长途客流，兼顾部分路网跨线客流和城际客流。是一条以路网功能为主、兼顾部分城际功能的高铁骨干线路。目前，正在编制可研报告，初测地勘大纲报告已完成，可研初稿已完成，可研支撑性文件编制准备工作已经开展。