关于地铁命名

鄙人一直有一个疑问，就是济南地铁线路为什么不是按照客流重要程度命名，而是把R1号线命名为一号线，难道不把M1号线放在眼里吗？本人觉得之前的工程名称就很好了，为什么要改呢？济南因为某些历史和地质原因无法先建M1号线，但是好多城市最先建好的也并不是1号线啊，而是把最重要的叫做一号线。
一般一号线和二号线的换乘站是都是城市的核心，比如上海的人民广场，南京的新街口，无锡的三阳广场，北京整个二号线都是核心。济南为什么不能这样？本人不是专业人士，不知道官方是否有别的考量，希望大佬能解释一下。
最后吐槽一下那些确定了的站名的确不如工程命名好听，一股土味袭来。

北京二环以内已经开发完了，那一片地方人只会越来越少

就是觉得这样有点遗憾，线网建成之后，人们提到最多的不是1号线，而是4号线6号线。跟其他城市不一样。

我也不是专业人士，但我是这么认为的：
1、地铁一般按照规划时间和建造时间来排序号，一期的三条R线确实是先规划和建造的，而且大多数仅仅只是符号意义（除了以地名命名的地铁线路），就像公交车的线路号一样。
2、工程名虽然可以很好的区分R线和M线，但在实际使用中容易混淆，不如x号线容易记。
3、一般城市一期规划都会优先在人口密集区规划地铁线路，在大客流点规划换乘站，因此大多数城市的一二号线换乘站都是大客流点。济南不一样，济南的一期规划相对保守，有试验目的，避开了老城多数大客流点，因此其换乘站也相对“偏僻”。但济南二期的换乘站都在相对客流量大的位置，比如CBD的四个换乘站。

其他城市都是把钱花在刀刃上，先建重要的路线。

只是规划时期的编号，和开建时间无关

无所谓啦，早点建好坐上就行了

我觉得这样很好，故意打乱了更能反应出一个城市的自然自如，不一定就非要把客流超级多的线路命名为1号线，越那样越像计划经济时代一样，就如同朝鲜一样，什么都看起来刻板人为做作。越自然越真诚。。

无所谓的事情

赶紧多加快进度吧，运营岗社招了我好赶快回去。一看到新街口想到去年我还去过一次

不必纠结命名，方便实用最好；
济南地铁欠账太多了，抓紧赶上来就好，这些编号也无关痛痒；

编号真的就是个编号

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